暫停了近四個月后 日本至中國快遞再次恢復

6月30日，日本郵政官網發布公告顯示，自7月1日起，恢復至中國路向的EMS郵件、海運普通郵件以及海運包裹郵件。此前自3月13日起日本郵政開始暫停發往中國的EMS等郵遞業務。盡管此次只是恢復了EMS和海運業務，且時效較難預估，不過部分代購賣家和消費者卻表示樂觀，認為國際運力開始呈現恢復的跡象。

據了解，目前日本郵政推出的郵遞服務包括EMS、航空郵件、經濟航空SAL和海運。其中，EMS價格最貴、速度最快，時效在4-7天左右，擁有優先登機權，適合急需收貨的消費者。此外，EMS起步重量為0.5KG，重量較輕例如1KG以內的貨物會具有價格優勢。

相比之下，經濟航空SAL時效為12-16天左右，時效雖然不如EMS穩定，會出現提前到貨或者延遲的情況，但價格便宜，較適合發送重量較重，且時效需求不高的客戶，因此也成為日本代購賣家和消費者使用頻率最高的服務。

以日本發至北京為例。若是按照2KG重量的文件貨物計算，正常情況下，EMS的價格為3300日元，以當前匯率0.0657計算，約為人民幣216.8元，時效為3天。海運為1080日元，約為人民幣71元，時效為1個月。而使用SAL服務預計花費1680日元，約為人民幣110.4元，時效為2周。可見，貨物重量越高，EMS的價格越貴。

一位跨境賣家表示，盡管開通了EMS，但按照店鋪現在的貨量，價格太貴，根本發不起，只適合單個的消費者使用。他預計，EMS的時效很難保證，許多人都積壓了幾個月的貨物，都在排隊發貨，肯定會有爆倉的情況出現。再加上現在受疫情影響，國際航線停飛或延遲經常發生，所以不抱太高的期望。

另一位日本私人代購告訴北京商報記者，在日本郵政暫停中國業務后，她已經積攢了上百件商品，包括漫畫、碟片、手辦等。雖然此次僅開通了EMS和海運，她對時效依然保持觀望態度。“恢復了攬收但時效一時半會較難恢復正常，預計起碼還要等兩三個月才能恢復。接下來我可能會試著通過船運寄回，只要發出去了就好。”

雖然對時效持謹慎態度，部分消費者和商家仍然為恢復通航感到激動。“能發就是好事，會好起來的。”上述跨境賣家說道。

實際上，自從日本郵政暫停國內路向的服務后，部分消費者嘗試通過以轉運香港的方式將商品寄回國內。從時效上看，據官網預估的數據，EMS香港路向時效為2天，海運時效為3周。

不過，費用也將因為周轉而水漲船高。一位消費者稱，改成香港轉運后，花了日本直郵雙倍的運費。不僅如此，部分消費者還“吐槽”稱，除了高昂的運費，還有關稅費用。“買的東西花了300多元，而關稅就付了100元。”另一位網購的消費者說道。

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