深圳地鐵4號線7月17日起部分站點提早投入運營服務

隨著近年來地鐵線路的陸續開通運營，深圳市城市軌道交通網絡的覆蓋日益密集，地鐵成為市民出行的首選，越來越多的上班族習慣于清晨“趕早”搭乘地鐵。為滿足觀瀾片區市民清晨時段的地鐵出行，港鐵(深圳)不斷挖潛提效，暑期起部分三期車站首班車運營服務時間提早1至7分鐘不等，優化覆蓋面占三期車站的75%。同時，港鐵(深圳)精耕服務細節，探索車站智能化導向系統，新增高峰期等候電子顯示屏、優化升級入出口以及站內線路電子顯示屏，令乘客出行更便捷。除此之外，車站充分利用車站有限空間新增休憩座椅，供候車乘客臨時休息，為市民提供更舒適的出行環境。

7月17日起4號線部分站點提早投入運營服務，“趕早”出行輕松享便利

為方便市民清晨“趕早”以及深圳北高鐵客流的出行需求，4號線不斷挖潛提效，重點針對清晨時段，三期車站往福田口岸方向的列車運行組織進行優化調整。7月17日起，4號線執行新版運行圖，75%的三期車站首班車運營服務時間提早1至7分鐘不等，其中長湖站、茜坑站、竹村、清湖北往福田口岸方向的首班車運營服務時間提早7分鐘。

7月17日起，4號線三期75%的車站首班車運營服務時間提早1至7分鐘不等

港鐵(深圳)副總經理-運營孟榮輝介紹，4號線三期開通后，觀瀾片區進入地鐵時代，三期車站(清湖北站至牛湖站)日均客流較開通初期增加近25%，為方便觀瀾片區市民的地鐵出行，4號線在保障夜間充足的運營維修時間基礎上，充分利用首班車出庫后的空載運行時間，提早在途徑站點載客運營，方便觀瀾片區市民清晨“趕早”或高鐵出行。

車站導向系統智能化，4號線整體優化各類導向標識

港鐵(深圳)精耕服務細節，認真傾聽乘客的意見，緊隨科技進步持續優化各類導向標識，盡力為乘客提供舒適、優質的軌道交通服務。為配合4號線早高峰客流管理，為乘客出行提供更貼心的等候信息資訊，白石龍站、龍華站已試行加裝電子動態發布屏，清晰顯示站外等候時間，令市民出行的每一程做到“心中有數”。同時，隨著4號線周邊物業的快速發展，近日4號線三期車站的出入口及站內傳統綜合資訊牌已與一二期同步升級為液晶顯示電子導向屏，4號線三期站臺線路資訊屏也由傳統紙質線路牌升級為智能電子顯示屏。目前全線升級改造近260塊電子導向屏已全部投入服務，電子屏可在終端統一操作，可實現周邊信息快速更新，還可輔助播報運營服務信息，是信息化時代內容高速、有效傳遞的“加速器”，更是車站導向系統智能化的新探索。

4號線白石龍站、龍華站已試行加裝電子動態發布屏，清晰顯示站外等候時間

探索站臺休憩座椅布局，新增座椅令乘客出行更舒適

為提升市民的出行體驗，港鐵(深圳)積極探索優化休憩座椅的布局，在綜合考慮早高峰客流管理、車站消防應急等因素下，4號線紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站四個車站在有限的站臺空間新增休憩座椅，每個車站新增兩張座椅，即日全部投入使用。新增的座椅為金屬鋼板，簡潔、結實、美觀，便于候車乘客臨時休息，令市民地鐵出行更舒適。

標簽： 地鐵 運營 智能 出行