貴州村寨融入交通網

“現在路面好了，不僅我們自己出行方便，游客也越來越多。”貴州省桐梓縣官倉鎮官倉社區居民趙光美說，家里趁著農村道路改善，搭上了鄉村旅游發展的快車，辦起鄉村旅館，年收入達2萬多元。

近年來，桐梓縣通過“縣道縣管，鄉村道鄉（鎮）管，組道村管”的分級管養模式，進一步完善縣鄉兩級責任體系，強化了鄉鎮和村級農村公路養護管理責任意識，提升全縣農村公路養護管理水平，并為每一條農村公路都配備“路長”。截至目前，該縣共有縣級“路長”7名、鄉村兩級“路長”700余名。

貴州是我國唯一沒有平原支撐的省份，丘陵和山地地形占全省國土總面積的92.5%。“年年五谷豐，就是路不通；有貨賣不出，致富一場空。”個別地方曾經久困于路，外面的信息、資金進不來，山里的產品出不去。

近年來，貴州省全力突破交通瓶頸，在積極構建快速大動脈的同時，將建設“四好農村路”作為決戰脫貧攻堅、實施鄉村振興戰略的“最先一公里”來謀劃，連續多年將農村公路建設納入省政府“十件民生實事”，不斷暢通農村“微循環”，有力服務了農民生活、農業發展。

在道路修建上，貴州省“十三五”期間累計完成農村公路固定資產投資1292億元，新修建農村公路6.86萬公里、農村“組組通”硬化路7.87萬公里，于2017年率先在西部實現“村村通瀝青（水泥）路”，2019年又率先在西部實現30戶以上自然村寨通硬化路，惠及4萬個村寨1200萬農村人口。過去地處偏遠地區的村村寨寨融入了全國交通網絡。

圍繞養好農村公路，貴州構建了省、市（州）、縣三級按5∶2∶3比例分級籌集縣、鄉、村、組道路日常養護資金的體制，探索推進以市場化、專業化為主，群眾承包為輔的多元化養護改革；探索出了“建養一體化”模式，引進技術力量強、資金實力雄厚的社會資本負責農村公路項目的融資、建設和驗收后5年養護工作。

如何讓串通十里八鄉的農村公路喚醒農村沉睡的資源？貴州發揮大數據先發優勢，在全國率先推出“通村村”出行服務平臺，貫通農村客運、物流、電商、金融等線上線下服務功能，打通了農村出行和城鄉物流雙向流通。目前，該平臺在貴州所有縣份建有運營調度中心，建立超1.5萬個村級綜合服務站點，實現全省所有建制村全覆蓋，平臺注冊司機超過7萬人，整合車輛超過6萬余輛，累計服務群眾超千萬人次，有力推動了“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶”。

黔南州積極拓展農村公路服務功能，深入推動“美麗農村路+”融合發展，有力服務了新型城鎮化和農業農村現代化。該州累計建成“美麗農村路”3866公里，帶動了一批新型集鎮發展，推動了茶葉、刺梨、中藥材等特色優勢產業蓬勃發展，實現“修一條路、活一方經濟、富一方百姓”。

如今，在黔山貴水間的一條條農村路，將一個個鄉村旅游點、特色產業村串珠成鏈，成為服務“三農”的“脫貧路”“致富路”“幸福路”。（經濟日報記者吳秉澤 王新偉)

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