【母親河畔的中國】寧夏中衛：治理沙害 讓生態系統與經濟發展雙贏

光明網訊（記者 叢芳瑤）沙坡頭，位于寧夏中衛市的騰格里沙漠南緣，自古以來，崇山峻嶺、茫茫大漠、浩瀚黃河匯聚于此，使其既有雄奇的西北風光，更兼有江南的秀色美景，成為聞名全國的旅游勝地。

除了豐富的旅游資源，包蘭鐵路沙坡頭段在這里沿沙漠邊緣前行，讓沙坡頭肩負起了保障鐵路安全，維護經濟穩定的重要使命。

18日，由中央網信辦舉辦的“母親河畔的中國”網絡主題采訪活動來到中國科學院西北生態環境資源研究院沙坡頭沙漠試驗研究站，探尋沙坡頭防沙治沙的秘訣。

創新：麥草方格沙障為鐵路拉起防沙屏障

沙坡頭站成立于1955年，是國家重點野外科學觀測試點站和中國生態系統研究網絡站。如今的沙坡頭游人如織，而大約60年前，這里卻是另一番景象，肆虐的黃沙常給生活在這里的人們以及當地交通帶來危害。

建國初期，為了發展西北經濟，中央政府決定修筑包蘭鐵路。這條鐵路6次穿越騰格里沙漠、總長度達40多公里，一旦鐵路被沙漠掩埋，會對當地的經濟發展、交通出行造成極大干擾。因此，如何保證鐵路不受沙丘侵擾，保障該路段暢通無阻，是擺在技術人員面前一道亟待解決的重大科技問題。

新種植的麥草方格沙障。光明網記者 叢芳瑤/攝

為了解決這一難題，1955 年，竺可楨院士帶領李鳴岡等老一輩科學家“向沙漠進軍”，開始了艱辛的科學研究和野外工作，建立了我國第一個沙漠綜合治理研究站——沙坡頭站。經過幾代科學家以及技術人員的不斷探索、勇于創新，最終發明了麥草方格沙障、提出了“以固為主、固阻結合”的鐵路沙害防治體系，最終成功解決了流沙治理的科學難題，開創了我國交通干線沙害治理的先河。其中，草方格沙障就是科研人員根據當地情況，因地制宜獨創的防沙固沙法。

據中國科學院西北生態環境資源研究院沙坡頭沙漠研究試驗站虎瑞博士介紹，由于沙丘的流動性，如果在沙漠中植樹雖能擋住風，卻起不到固沙的作用。經過研究發現，如果將當地的麥草攔腰扎入沙子，麥草頭尾兩端會自然豎立在沙地上，草莖間的縫隙不僅能過濾掉風，保證麥草不會被風吹走，而且底部還能阻止沙子流動，這樣就起到了固定沙丘的作用。

此外，中衛沙坡頭區還逐步構筑了“卵石防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶和封沙育草帶”“五帶一體”的治沙防護體系，有效阻止了流沙對鐵路的侵害，確保了包蘭鐵路的安全暢通；同時，中國首創的“麥草方格”治沙模式開始走向世界，為全球荒漠化防治不斷貢獻著中國智慧和中國模式。

探索：科學監測 讓人與沙漠和諧共處

成功經驗在前，沙坡頭站的科研人員開始更進一步為中國其他地域的荒漠化治理提供幫助。

中國北方沙區水量平衡自動模擬監測系統。光明網記者 叢芳瑤/攝

在距離研究院不遠處，一套中國北方沙區水量平衡自動模擬監測系統，也稱“沙坡頭蒸滲儀群”就建立在沙丘之上。

據研究站的虎瑞博士介紹，科研人員分別從我國的騰格里沙漠、科爾沁沙地、古爾班古特沙漠三大沙漠地區采集沙子以及相應植被，將其種植在深度達3米的36個直立銅體中，通過控制大棚模擬各地降雨量，分析降雨對植被的影響，進而研究各地不同植被對水分的利用狀況，因地制宜地研究各地為治理沙害、防治荒漠化所應采取的具體措施。

種植沙漠植被的銅體。光明網記者 叢芳瑤/攝

“沙漠也是生態系統中不可或缺的一部分”，虎瑞博士在談到其多年研究時表示，“我們的宗旨應該是‘保護沙漠 治理沙害’；沙漠也是保持生態系統穩定的重要因素之一，只有當沙漠干擾到人類生活，或是改變河道、氣候進而造成危害的時候，我們才去治理它。”

沙坡頭區內黃河段。光明網記者 叢芳瑤/攝

近40年來，中國不停歇地向荒漠化“宣戰”，迄今為止，已開展三北防護林建設、風沙源治理、退耕還林還草等一系列行動，每年從荒漠和沙漠中救活4000多平方公里土地。

此外，不少地區在治理荒漠化的同時，還利用其地區獨特的自然地理優勢，開發沙漠旅游等文旅項目，讓人與沙漠真正做到了和諧共處，有效提高了當地經濟以及人民生活水平。

這一切的背后，是一代代扎根在中國各地沙漠地區的科研人員，用自己的智慧與努力，創造出的世界奇跡。“我們采用的方法，不是希望把沙漠消滅，而是希望達到人與自然和諧共處的狀態。”虎瑞博士說。

標簽： 經濟發展 生態系統 沙害 治理