“臟亂差”的船舶修造場(chǎng)景不復(fù)存在 六橫船舶修造產(chǎn)業(yè)走上綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型路

“世界修船看中國(guó)，中國(guó)修船看舟山，舟山修船看六橫。”

當(dāng)前，浙江舟山已逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)重要的、國(guó)際上有影響力的船舶修理中心之一，具備年造船1000萬(wàn)載重噸、年修理萬(wàn)噸級(jí)以上各類船舶3000艘的生產(chǎn)能力，連續(xù)三年占全國(guó)總量的1/3。而位于舟山南部海域的六橫島，僅外籍船舶維修總量便占舟山市總量的近一半。

曾幾何時(shí)，六橫島上工人少、船塢小，正規(guī)設(shè)備也沒有幾臺(tái)，用當(dāng)?shù)厝说脑捳f(shuō)就是“家庭作坊”。當(dāng)時(shí)，船舶修造涉及的除銹、噴涂等作業(yè)都采用的噴砂方式，一旦作業(yè)，車間里就飄起濃濃的揚(yáng)塵，工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。

而如今，走進(jìn)封閉式的維修車間，大功率的排塵系統(tǒng)時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)，再也不見濃塵彌漫的場(chǎng)景。

這一轉(zhuǎn)變是如何實(shí)現(xiàn)的?近日，記者走進(jìn)舟山六橫船舶修造廠，看六橫如何通過綠色制造向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

船臺(tái)上，一臺(tái)橙紅色的門坐式起重機(jī)正在執(zhí)行吊運(yùn)作業(yè)。(邢鄭 攝)

噴砂除銹揚(yáng)塵污染，是船舶修造業(yè)的重要污染源之一。

記者在六橫島規(guī)上企業(yè)之一舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的1號(hào)塢內(nèi)發(fā)現(xiàn)，除銹過程清爽干凈，不見揚(yáng)塵蹤影。印象里“臟亂差”的船舶修造場(chǎng)景不復(fù)存在。

船塢內(nèi)，一名工人正在為修理船舶外板進(jìn)行高壓水除銹作業(yè)。(舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工 供圖)

“自去年起，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船塢內(nèi)全面推廣超高壓水除銹工藝。目前，3個(gè)塢全部采用超高壓水除銹和污水集成回收，不僅避免了大氣污染，還將單位施工效率從原來(lái)的8平方米/小時(shí)提升到25平方米/小時(shí)，廠區(qū)、周邊的環(huán)境得到極大改善。” 中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理龔偉兵介紹說(shuō)。

行動(dòng)轉(zhuǎn)變的背后在于理念的轉(zhuǎn)變。

“進(jìn)行綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，我們不是被動(dòng)的，而是積極參與，因?yàn)檫@有助于提高質(zhì)量、效益和品牌價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”龔偉兵認(rèn)為，高耗能、高排放、高污染的船舶修造產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼，推動(dòng)發(fā)展模式向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變、資源利用方式向高效清潔安全轉(zhuǎn)變，才能增強(qiáng)船舶修造產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

實(shí)現(xiàn)綠色制造，要?jiǎng)?chuàng)新、要引進(jìn)也要淘汰。

“我們引進(jìn)了無(wú)人機(jī)艙室檢測(cè)技術(shù)，不僅減少了高空墜落事故的發(fā)生，還大大提高了工作效率，降低了用工成本。”舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

此外，其所在企業(yè)還先后引進(jìn)管子裝配機(jī)，實(shí)現(xiàn)配管裝配自動(dòng)化,提高管子裝配質(zhì)量及效率;引進(jìn)“焊機(jī)群控系統(tǒng)”，確保焊接質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)焊接工藝100%受控,將數(shù)據(jù)反饋到工時(shí)系統(tǒng)，進(jìn)行焊工實(shí)動(dòng)工時(shí)分析，探索焊工工時(shí)管理等。

據(jù)六橫市場(chǎng)監(jiān)管分局局長(zhǎng)劉雙艇告訴記者，六橫各船企自行設(shè)計(jì)和引進(jìn)一批處于領(lǐng)先水平的智能、環(huán)保設(shè)備，淘汰一批工藝落后、低效、高耗的設(shè)備設(shè)施，實(shí)現(xiàn)設(shè)備向智能數(shù)字化、自動(dòng)化、環(huán)保節(jié)能型方向升級(jí)換代，進(jìn)一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率和安全系數(shù)。

截至今年8月，六橫島4家規(guī)上船舶修造企業(yè)新授權(quán)、申請(qǐng)專利42件。

據(jù)了解，自2018年實(shí)施“船舶修造業(yè)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目”以來(lái)，六橫島四大船舶修造企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值屢創(chuàng)新高。2018年、2019年分別達(dá)到32.35億元、48.38億元。2020年，在新冠疫情影響下，船舶修造企業(yè)堅(jiān)持疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手贏”，工業(yè)產(chǎn)值逆勢(shì)向好，2020年上半年六橫船舶工業(yè)產(chǎn)值36.05億元，同比增長(zhǎng)60%。

近年來(lái)，六橫以打造“國(guó)際綠色修造船島”為目標(biāo)，積極推動(dòng)實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)化+”建設(shè)，激勵(lì)船舶修造企業(yè)走節(jié)能降耗、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展之路。同時(shí)，結(jié)合船舶修造實(shí)際，構(gòu)建了“船舶修造業(yè)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，體系由綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和綠色工廠規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、資源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)、能源節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)、清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等部分組成。

“臟亂差”的船舶修造場(chǎng)景已成為歷史，產(chǎn)業(yè)與生態(tài)、保護(hù)與開發(fā)和諧共生，也為浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)國(guó)家綠色修船基地注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

標(biāo)簽： 六橫 船舶修造 綠色發(fā)展