新能源車太火！這家A股子公司要投超100億，實繳資本3000萬

（原標題：新能源車太火！這家A股子公司要投超100億，實繳資本3000萬）

欣欣向榮的新能源車賽道，不斷吸引新玩家進入。

11月4日晚，大為股份公告，公司參股公司大為弘德與井岡山經濟技術開發區管理委員會簽署了《新能源專用車生產項目投資合同》以及《新能源專用車生產項目補充合同一》，大為弘德擬在江西省吉安市井岡山經濟技術開發區建設新能源專用車生產基地，項目總投資約人民幣102億元。

【資料圖】

中國基金報記者注意到，大為弘德是2021年5月設立的一家新公司，注冊資本5000萬元，實繳資本3000萬元，目前大為弘德尚未開展生產。

大為股份則主營內存條、手機配件和終端等產品，汽車零部件產品占比較低。2021年，大為股份營業收入8.57億元，其中汽車零部件相關業務營收3891萬元，占比不足5%，公司全年凈利潤則為1548萬元。截至11月4日收盤，大為股份最新市值為30.16億元。

三期“開展碳酸鋰及鋰電池生產”

根據大為股份的公告，參股子公司大為弘德這一項目總投資約102億元(含固定資產及流動資金投入)，建設新能源專用車生產項目。

項目總購地約350畝，分三期建設：

一期規劃年產5000輛新能源環衛車、冷藏車等新能源專用車，建設新能源汽車研發中心；

二期新增年產15000輛環衛車、冷藏車、建筑物流車、牽引車、自卸車、醫療檢測車等各類新能源專用車的生產規模，建成達產后，可年產20000輛新能源專用車；

三期開展碳酸鋰及鋰電池生產，并視一期、二期項目進展情況，進一步擴大新能源專用車的生產規模，進一步完善新能源專用車產業鏈，形成影響和輻射全省乃至全國的高端新能源專用車制造基地。

公告稱，據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。據中國汽車工業協會預計，在穩經濟、促消費政策持續作用下，四季度汽車產銷將繼續保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續良好發展勢頭，全年汽車市場將實現穩增長目標。

公司表示，在新能源汽車發展的良好趨勢下，大為弘德此次在江西省吉安市投資建設的新能源專用車研發生產基地，旨在實現其產業鏈核心產品研發、制造和價值創造，助力推動吉安新能源汽車及零部件、配套產業集群，實現更好的發展。

其同時表示，本次大為弘德簽訂的投資合同約定的項目投資金額較大，項目將根據發展規劃分期實施，大為弘德為公司的參股公司(公司持股10%)，本次簽訂的投資合同暫不會對公司生產經營產生重大影響。

大為弘德成立一年半尚未開展生產

天眼查數據顯示，大為弘德2021年5月18日才成立，注冊資本5000萬元，目前實繳資本則為3000萬元，其中大為股份參股10%，深圳市弘德汽車科技有限公司控股，持有90%。

不過，雖然大為股份只持股10%，大為弘德在官網這樣介紹自己：“深圳市大為弘德汽車工業有限公司是大為股份(股票代碼 002213)投資成立的專注于專用汽車、新能源汽車領域的企業，公司致力于專用汽車及相關領域的研發、生產及銷售”。

大為弘德官網的信息還顯示，“大為弘德立足于純電動商用車，同時布局氫燃料車輛及智能駕駛運營，深耕新能源產業，是一家集純電動、氫燃料、混合動力三橫三縱的技術路線布局，致力于冷鏈領域、建筑工程領域、環衛領域以及醫療領域四大板塊新能源商用車方案提供商”。

根據大為股份2022年9月23日的公告，大為弘德的第一款汽車產品“換電式純電動自卸式垃圾車”獲得工信部產品準入，但尚未開展生產。公司稱，“大為弘德能否完成其他產品的相關資質申請或通過相關認證等，尚存在不確定性”。

需要注意的是，本次大為弘德與井岡山經開區簽署的投資合同也留了開放條款：簽約之日起6個月內，若乙方(大為弘德)未協助甲方(井岡山經濟技術開發區管理委員會)下屬平臺公司開始土地摘牌或摘牌后未取得當地政府相關管理部門對該項目的相關建設批文等實質性進展，甲乙雙方均有權解除合同。

標簽： 實繳資本 新能源車