視點！銀都路越江隧道最新施工進展 北線盾構(gòu)順利始發(fā)

【資料圖】

東方網(wǎng)記者柏可林9月20日報道：9月20日，隨著“銀龍?zhí)枴倍軜?gòu)機刀盤正式轉(zhuǎn)動，盾構(gòu)機機體從發(fā)射架上緩緩出發(fā)，標志著銀都路越江隧道新建工程迎來重大節(jié)點，進入圓隧道施工階段。

工程由城投公路負責(zé)建設(shè)，據(jù)介紹，銀都路越江隧道位于徐匯區(qū)和閔行區(qū)，西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路-銀都路交叉口，東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路交叉口，全長約3.8km，主線隧道長2.71km，設(shè)計雙層雙線雙向8車道，總投資43.2億元。

銀都路越江隧道是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道。建成后的隧道對于完善上海市路網(wǎng)體系，推進郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

承擔(dān)此次盾構(gòu)隧道段建設(shè)任務(wù)的“銀龍?zhí)枴倍軜?gòu)機，刀盤開挖直徑15.43米，總長121米，盾構(gòu)體長度14米，最大推進速度45毫米/分鐘，曾先后參建上海長江隧道、上海長江路隧道和上海郊環(huán)隧道，累計掘進里程已達15.8km，是名副其實的功勛盾構(gòu)。

銀都路越江隧道項目自2019年12月開工以來，經(jīng)過2年多建設(shè)施工，現(xiàn)已完成浦西岸邊段的圍護及主體結(jié)構(gòu)。2022年，項目頂住防疫和高溫的雙重壓力，持續(xù)穩(wěn)中求進，于8月25日順利完成“銀龍?zhí)枴苯Y(jié)構(gòu)組裝，9月15日完成盾構(gòu)機安裝調(diào)試。9月20日項目以“銀龍?zhí)枴笔及l(fā)為號角，全面開啟項目建設(shè)新高潮。

銀都路隧道線路縱斷面呈“V”字形，最大坡度5.99%。施工過程中對泥水壓力調(diào)整、控制地面沉降、盾構(gòu)機井內(nèi)安裝及調(diào)頭等提出了更高要求。此外，雙線隧道凈距最小僅6.7m，為同等規(guī)模雙線隧道之最。南線隧道推進時對控制北線已完工隧道的沉降、變形等提出了新的挑戰(zhàn)。

城投公路表示，將全力保障銀都路隧道北線盾構(gòu)推進，確保今年年底各項節(jié)點目標順利完成。

標簽： 雙線隧道 建設(shè)任務(wù) 路交叉口 雙重壓力