今日聚焦!京津冀交通一體化再添“雙翼”

(資料圖片僅供參考)

“我對京津唐高速有著特殊感情，從我上學(xué)時，父母就常常自駕帶我走這條路去周邊旅游，如今，我?guī)е鴥鹤舆€是走這，一路開過來挺順的，聽說今年京津唐高速天津段還要提升改造，到時咱們天津老百姓出行就更方便了。”春節(jié)假期，市民馬女士帶著兒子經(jīng)由京津唐高速前往北京，全程1小時40分鐘的路程讓她感到十分便利。

協(xié)同發(fā)展，交通先行。“今年政府工作報告中提出‘實施京津冀協(xié)同發(fā)展縱深推進行動’，并確立了基本建成‘軌道上的京津冀’和綜合交通運輸體系的具體目標(biāo)，這對全市‘交通人’來說都深感使命重大，未來，我們將不斷加快京津冀交通一體化重點項目建設(shè)，通過打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，讓‘一路通’助力京津冀協(xié)同發(fā)展‘路路通’。”日前，市交通運輸委員會黨委書記、主任王魁臣向記者透露了“京津塘高速公路2023年改擴建”“津興城際鐵路2023年開通”兩個好消息。

京津塘高速公路作為京津冀地區(qū)早期開通的高速公路之一，為帶動沿線產(chǎn)業(yè)集聚、城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)發(fā)揮了重要作用，已成為京津之間“黃金走廊”和北京最便捷出海通道。然而，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入實施，京津間通勤交通持續(xù)增長，迫切需要提升該路容量和服務(wù)水平；為支持天津港加快發(fā)展，需要進一步提升集疏運通道保障能力，特別是2022年我市開工建設(shè)了天津港集疏運專用貨運通道，一端連接天津港北疆東疆港區(qū)、一端連接京津塘高速公路，迫切需要同步擴容京津塘高速公路。

據(jù)了解，我市已啟動京津塘高速公路天津段改擴建工程前期工作，近日即可批復(fù)核準(zhǔn)報告，計劃今年開工建設(shè)。本次京津塘高速公路天津段改擴建工程改造長度約96.8公里，利用現(xiàn)狀舊路進行兩側(cè)拓寬改建。其中津冀界至塘沽西互通擴建為雙向八車道；塘沽西互通至塘沽收費站擴建為雙向六車道。全線新建或拼寬特大橋2座，大橋4座，中、小橋31座，設(shè)置互通式立交11座，分離式立交33座，改建現(xiàn)狀東麗服務(wù)區(qū)1處，增設(shè)武清區(qū)大王古服務(wù)區(qū)。同步升級改造全線交通工程及安全設(shè)施，并實施智慧、綠色高速建設(shè)。項目投資估算約145億元，該路建成后，將更好服務(wù)京津同城化發(fā)展，充分發(fā)揮“京津濱發(fā)展軸”輻射帶動作用，為承接北京非首都功能轉(zhuǎn)移、支撐天津港建設(shè)世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。

據(jù)介紹，津興城際鐵路是落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、打造“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性工程，項目東起天津西站，西至北京大興國際機場，全長100.6公里，全線設(shè)天津西、勝芳、安次南、永清南、固安東、大興機場站等6座車站。目前工程路基、橋梁土建結(jié)構(gòu)均已完成，正在進行鋪軌、四電和車站站房裝修施工，預(yù)計今年下半年建成開通運營。津興城際開通運營后，將成為京津城際、京滬高鐵、京濱城際之后，北京與天津之間的第4條高鐵通道，從天津西站乘車，36分鐘就可以到達北京大興國際機場，為我市群眾航空出行提供了更多選擇，也將為唐山、秦皇島及以遠地區(qū)群眾經(jīng)天津西站至大興國際機場“空鐵聯(lián)運”提供更多方便，滿足市民群眾多樣化的出行需求。（記者李楊）

標(biāo)簽： 京津塘高速公路 協(xié)同發(fā)展 國際機場 天津西站