化工巨頭加速能源消費低碳化轉(zhuǎn)型 氫能碳捕獲技術(shù)前景廣闊

能源消費向低碳化轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)碳中和目標的關(guān)鍵。作為傳統(tǒng)的重排放行業(yè)，化工行業(yè)正在加速推動清潔能源的應用，并在氫能等綠色技術(shù)的開發(fā)方面加大投入。

在近日舉行的國際化學品制造商協(xié)會(AICM)開放日上，來自法國液化空氣、埃克森美孚、瓦克和科萊恩等跨國化工巨頭的中國高管就如何實現(xiàn)碳中和目標接受第一財經(jīng)記者的采訪。他們都認為，中國的“碳中和”目標為跨國企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機遇，同時目前行業(yè)仍然面臨政策和技術(shù)等多方面的挑戰(zhàn)。

清潔能源成本高昂

液化空氣大中華區(qū)總裁兼CEO柏昊天(NicolasPoirot)對第一財經(jīng)記者表示：“在減排的問題上，行業(yè)需更多合作，通過開發(fā)新的綠色技術(shù)建立起自己的能力，比如幫助一些依賴于煤進行發(fā)電的工廠提升工藝，更好地實現(xiàn)節(jié)能減排目標。”

柏昊天表示，中國很多發(fā)電廠仍然依賴煤來發(fā)電，這是因為煤炭的價格非常低，因此需要討論如何提升煤炭價格，鼓勵更多企業(yè)采用可再生能源發(fā)電，或者使用化學途徑改善發(fā)電效率;同時還要避免出現(xiàn)行業(yè)與行業(yè)之間脫鉤的現(xiàn)象。

但要真正實現(xiàn)這一目標仍然很困難，原因是使用可再生能源作為電力來源目前成本很高。柏昊天對第一財經(jīng)記者表示：“今天的可再生能源還沒有體現(xiàn)出經(jīng)濟價值方面的效應，比如用氫能作為能源來源，雖然它更環(huán)保，可是相當昂貴。行業(yè)需要找到一種商業(yè)模式來確保為更昂貴的產(chǎn)品定價。在很多國家已經(jīng)通過政府補貼來實現(xiàn)，但在中國這一機制還沒有完全建立起來。”

本月早些時候，工業(yè)和信息化部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(下稱“規(guī)劃”)，要求加快能源消費低碳化轉(zhuǎn)型，提高能源利用效率;提升清潔能源消費比重，鼓勵氫能等替代能源在化工等行業(yè)的應用。工信部還重申到2025年將二氧化碳排放量減少18%、能源強度減少13.5%的目標，并要求嚴格控制鋼鐵、水泥、鋁等行業(yè)的產(chǎn)能。

埃克森美孚中國投資公司董事長萬立帆(Fernando Vallina)告訴第一財經(jīng)記者，獲得穩(wěn)定的綠色能源供給非常重要。“在能源的循環(huán)利用方面，我們現(xiàn)在與中國有非常密切的合作，比如塑料化學品循環(huán)利用，現(xiàn)有技術(shù)可以在不損耗產(chǎn)品性能的情況下，重新利用塑料垃圾，生產(chǎn)出可再生的塑料產(chǎn)品，對于廢料油產(chǎn)品的回收利用也是一樣的。”

萬立帆表示，在當前的“五年”規(guī)劃中，期待更多關(guān)于化工企業(yè)減排的政策出臺。“這也將鼓勵行業(yè)對新技術(shù)的投資。從系統(tǒng)的角度來說，對于投資來說是有益的，當然這可能是需要一些時間。”他說道，“當你積累了足夠的技術(shù)，那么在減排方面的回報將是可觀的。”

在歐洲，意大利國家電力公司Enel已經(jīng)表示，希望到2027年停止煤炭發(fā)電，到2040年停止天然氣發(fā)電。該公司目前在可再生能源資產(chǎn)方面的直接投資已經(jīng)達到700億歐元，預計到2030年，投資規(guī)模將擴大至1700億歐元。

科萊恩全球副總裁、中國區(qū)及亞太區(qū)總裁王安廷(Andy Walti)認為，中國和很多歐洲國家一樣，在能源政策方面也面臨挑戰(zhàn)，“我們看到在化工行業(yè)下游已經(jīng)投入大量資金，甚至也有規(guī)模上百億的投資項目，但這些投資都需要有良好的規(guī)劃，需要政府、AICM這樣的行業(yè)協(xié)會和企業(yè)共同合作推動。”他對第一財經(jīng)記者表示，“我們需要更多考慮的是能源供應可持續(xù)性、可再生能源靈活性等問題。”

探索綠色低碳技術(shù)

在工信部的“規(guī)劃”中還提出，要構(gòu)建綠色低碳技術(shù)體系，推動新技術(shù)快速大規(guī)模應用和迭代升級，部署前沿技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強化科技創(chuàng)新對工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用。

上周，中石化宣布已在雄安設立一家新的子公司，專門從事氫燃料業(yè)務，注冊資本為1億元人民幣。新的公司將主要提供氫基礎(chǔ)設施建設、加氫站管理以及低碳燃料的儲存和管道運輸。中石化承諾，到2025年將在氫能領(lǐng)域花費約46億美元，并建設1000個加氫站。

在世界的其他地方，氫能已經(jīng)開始用于鋰的生產(chǎn)。上周，澳大利亞公司鋰礦企業(yè)Infinity Lithium表示，將與德國蒂森克虜伯公司合作，探索使用綠氫生產(chǎn)鋰。

綠氫是通過用可再生電力分解水分子產(chǎn)生的，是一種完全清潔的氫能源，被視為采礦和航空等重排放行業(yè)脫碳的一種方式。而鋰也是電動汽車的重要組成部分，正在成為一種越來越重要的金屬，隨著各國競相實現(xiàn)碳中和目標，并轉(zhuǎn)向更清潔的交通方式，對鋰的需求也出現(xiàn)激增。

不過隨著氫氣大規(guī)模制備技術(shù)的普及，如何運輸這些氣體仍然存在風險，目前中石化已經(jīng)開始探索布局液化氫產(chǎn)業(yè)。今年11月，我國《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》三項液氫國家標準正式實施，液氫產(chǎn)業(yè)民用領(lǐng)域標準實現(xiàn)零的突破，為企業(yè)參與液氫生產(chǎn)提供了依據(jù)。但我國液氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍較緩慢。

“在中國，對氫氣液化的規(guī)定是新的，對于液氫運輸?shù)囊?guī)定還沒有細化。”柏昊天對第一財經(jīng)記者表示，“但是在歐洲和美國，我們已經(jīng)開始了液化氫氣的項目，未來肯定也會在中國這樣做。而一旦氫氣被液化，那么加氫站就會迅速地發(fā)展起來，因為汽車加氫的話最好是液化氫。”

碳捕獲技術(shù)也被視為減少全球溫室氣體排放的希望之源，在各國的氣候計劃以及一些世界上最大的石油和天然氣公司實現(xiàn)碳中和目標的戰(zhàn)略中占有突出地位。

這些技術(shù)的支持者認為，碳捕獲技術(shù)可以在實現(xiàn)全球能源和氣候目標方面發(fā)揮重要和多元化的作用，盡管另一些觀點認為，碳捕獲和儲存技術(shù)延長了世界對化石燃料的依賴，分散了對發(fā)展可再生能源的注意力。

對此，瓦克大中華區(qū)總裁林博(Paul Lindblad)對第一財經(jīng)記者表示，要實現(xiàn)碳中和目標，二氧化碳就必須作為一種能源來使用。“在德國已經(jīng)有一個項目，使用另一種可替代的氣體去生產(chǎn)氫能，從而避免二氧化碳的排放。”他說道，“但如果二氧化碳已經(jīng)存在于空氣當中，那么就可以將其轉(zhuǎn)化為其他的能源作為碳中和，這個想法是非常完美的，但是能源本身需要100%綠色的。”

咨詢機構(gòu)羅蘭貝格全球管理委員會聯(lián)席總裁戴璞(Denis Depoux)也支持發(fā)展“碳捕獲和封存”技術(shù)，他還提出與氫相關(guān)的回收路線。“我們需要這種新技術(shù)，因為它可以做很多事情，盡管這可能不是一個非常大規(guī)模可行的解決方案。”戴璞對第一財經(jīng)記者表示，“這種技術(shù)的成本仍然很高，但中國可以帶頭去嘗試。”

今年早些時候，上海石化宣布通過回收提純生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢棄二氧化碳，每年向社會提供約10萬噸食品級二氧化碳。針對這一做法，柏昊天表示支持。他同時稱，液化空氣也已經(jīng)在上海工廠啟動了碳捕獲項目。

“我們非常高興地看到上海已經(jīng)開啟了二氧化碳再回收利用的項目，回收的二氧化碳不僅可以用于能源領(lǐng)域，也可以用于其他地方。”他說道，“這在歐洲和其他國家也很常見，通過這一舉措可以降低二氧化碳的排放。”

標簽： 氫能，捕獲，技術(shù)，能源消費