雷克薩斯lfa使用什么變速箱 （雷克薩斯lc用什么發動機）

雷克薩斯lfa使用什么變速箱

雷克薩斯lfa匹配6速串聯變速箱，操控性出色，大大提升了汽車的駕駛舒適性。順序變速箱的控制來自方向盤下的換擋撥片。這款變速箱和車上的4.8LV10發動機實現了無縫配合。這款6速順序變速箱配備了高精度加工齒輪，可以實現精確換擋，大大降低齒輪噪音。雷克薩斯lfa是雷克薩斯F系列的巔峰之作。2010年正式投產，全球限量生產500臺。雷克薩斯lfa的發動機完全由工程師手工組裝，會刻上工程師的簽名，收藏價值很高。雷克薩斯lfa車長4505mm，車寬1895mm，車高1220mm，軸距2605 mm，標配:前/后排乘客座椅安全氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、倒車影像、運動外觀套件等。雷克薩斯lfa最大輸出功率412 kW，最大扭矩480 N/m，最高時速325 km/h，百公里加速時間3.7秒。

雷克薩斯lc用什么發動機

雷克薩斯lc是雷克薩斯旗下的一款跑車，是一款混合動力跑車。雷克薩斯lc采用3.5升自然吸氣v6發動機。雷克薩斯lc的長寬高分別為4770 mm、1920 mm和1345 mm，軸距為2870 mm，雷克薩斯的3.5升自然吸氣v6發動機最大功率為220kw，最大扭矩為350 Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為5100轉/分，最大功率轉速為6600轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機總功率為131千瓦，總扭矩為300牛米。雷克薩斯lc的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種成本高、結構復雜的獨立懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。雷克薩斯lc是跑車，更注重操控性。但雷克薩斯lc的動力輸出相對溫和。

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