文保如何走出“小馬拉大車”困境？要有全方位人才保障

文物保護如何走出“小馬拉大車”困境

近日，國家文物局表示，在“十四五”期間，將大力培養(yǎng)新人，加強隊伍建設(shè)，力爭到2025年文物科研人員數(shù)量增長25%，走出“小馬拉大車”困境。

相比我國的文物保護這輛“大車”，人才的缺口確實值得重視。2015年開展的文博系統(tǒng)首次關(guān)于全國文物修復人員的調(diào)研估算，全國文物保護修復人員缺口約為2.6萬人。據(jù)2017年公布的第一次全國可移動文物普查數(shù)據(jù)公報，近四成的文物需要修復。每年，待修復的文物以300余萬件(套)的在速度增長。文物從業(yè)人員自2007年以來已增長了90%，然而，文物保護的人才仍然高度短缺。

去年，湖南耒陽留守女孩鐘芳蓉考出了676分的高考成績，卻“爆冷”選擇了北大考古專業(yè)。一時間輿論嘩然，不少網(wǎng)友對此十分不解：高分狀元為什么放著好好的熱門專業(yè)不選，偏偏要選“冷門”“生僻”“沒有前途”的考古？公眾的反應，恰恰反映了目前我國在文物保護相關(guān)問題上的人才困境。

要破解人才困境，首先應當破除公眾理念上的偏見。文物和歷史都是鮮活的，但只有走近公眾，才能使其產(chǎn)生更多的情感連結(jié)，進而為人才培養(yǎng)提供更友好的輿論環(huán)境，而不是給文物保護相關(guān)工作機械地貼上“冷門”等標簽。

與時間深處的歷史對話，可以讓文物“出圈”，起到“四兩撥千斤”的神奇效果。2016年，紀錄片《我在故宮修文物》走紅。之后，故宮文物修復師的“招考比”堪比熱門的國家公務員崗位。到了2019年，更是達到了88個名額引來4萬多人報名的盛況。

仔細想來，不難發(fā)現(xiàn)：這些年，其實大家對考古和文物的熱情越來越高。《我在故宮修文物》《國家寶藏》等一系列作品的走紅重燃了公眾對塵封歷史的熱情；博物館里日漸頻繁的文物展覽，正吸引越來越多的觀眾駐足觀賞；今年山西暴雨中受災的古建筑也牽動了無數(shù)人的心。留住公眾的心，是進行文物保護的重要步驟，更是社會培養(yǎng)文物保護人才的理念前奏。

人才短缺一直是制約文物保護事業(yè)發(fā)展的瓶頸，完善人才選拔和培養(yǎng)機制是最關(guān)鍵的破局之舉。

文物保護有其獨特性，涉及基礎(chǔ)理論、材料、工藝等各個方面，應該是一門交叉學科。但目前，我國的培養(yǎng)體系還存在一定差距。一方面，一些高校和博物館里很少有專門的文物保護與修復教育機構(gòu)。另一方面，在很多高校中，與文物保護相關(guān)的專業(yè)，仍然掛靠在歷史、考古、藝術(shù)、化學等學科下，理論人才和修復人才的培養(yǎng)體系被割裂，很難對接實際的工作需求。

對此，除了擴大高校培養(yǎng)的規(guī)模外，還要完善人才培養(yǎng)機制，比如加強與博物館的聯(lián)合人才培養(yǎng)，實現(xiàn)理論與實踐工作的配合。除此之外，可以探索多元的、適應文博行業(yè)特點的人才管理機制，引導更多社會主體加入文物保護隊伍，參與考古調(diào)查、勘探相關(guān)工作等。

歸根到底，全方位的人才保障才是留住文物保護人才的最終法寶。

常菲 來源：中國青年報

標簽： 小馬拉大車 文物保護 大車 人才培養(yǎng) 文保