綠色低碳雙碳目標推動傳統汽車產業轉型

根據國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》，重點實施能源綠色低碳轉型行動、交通運輸綠色低碳行動等“碳達峰十大行動”。由中華環境保護基金會攜手一汽-大眾聯合舉辦的第二屆“汽車環保創新引領計劃”日前進入考察階段。項目專家組成員走訪了國內20家知名研究機構和高校的科研團隊及實驗室，對在初審中脫穎而出的20個研究項目進行實地考察，了解團隊技術實力與研究領域，邀請行業專家對團隊項目構想進行討論，并對項目的可實施性進行評估等。

綠色低碳雙碳目標推動傳統汽車產業轉型

目前，交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸，占全國交通運輸碳排放總量85%以上。但交通運輸行業上下游產業鏈長，單車碳強度高，從整車零部件的生產到投入使用，都與整個產業鏈節能減碳的實現密切相關。

中國“雙碳”目標的提出對交通運輸和汽車產業發展帶來巨大挑戰，綠色低碳轉型已成為我國汽車產業未來發展的趨勢。積極發展新能源汽車、對汽車全生命周期進行環保創新的產業升級，則是行業推動低碳環保重要途徑。

為積極推動國內高校和科研機構在該領域的研究，中華環境保護基金會攜手一汽-大眾持續開展“汽車環保創新引領計劃”，聚焦汽車碳中和戰略、充電基礎設施、新能源汽車、節能汽車、智能交通與環保、汽車污染防控六大領域，構建汽車行業產學研“生態圈”，科技賦能汽車產業的環保創新發展。

“機動車節能減排是藍天保衛戰關鍵措施之一。這不僅關系到車輛在使用過程中的污染物排放，更重要的是在汽車研發、生產環節中將環保理念充分體現。中華環境保護基金會和一汽-大眾共同發起‘汽車環保創新引領計劃’，將環境公益實現與行業升級緊密聯系，以科學創新引領行業發展。”中華環境保護基金會宣傳聯絡部主任李承峰說，經過專家初審，項目篩選了20個具有潛力的申報案例。通過現場走訪考察方式，將構建科研團隊與行業專家、企業密切溝通的平臺，為優秀項目的挖掘和塑造提供更多支持。

多方攜手引領計劃賦能產學研生態圈

本屆“汽車環保創新引領計劃”聚焦的六大領域緊密圍繞國家碳中和戰略、新能源汽車產業戰略以及當下需要突破的關鍵核心技術進行資助，跟蹤科技前沿、為解決汽車環保領域的關鍵問題提供支撐，將科學技術創新及工程實踐有機結合。

在新能源汽車產業戰略層面，申報的課題集中在國內外相關政策研究、全生命周期碳排放清單研究、結合供給側與需求側形成產業低碳發展對策。而充電基礎設施領域是本屆申報的熱門，也是當前新能源汽車產業發展的痛點，各團隊在該領域提出了諸多研究內容，包括建立電動汽車與能源互聯網各環節的互補模型，鋪裝材料對充電效率的影響、充電裝置的鋪裝結構和整體鋪裝方案，多技術融合發展的公共充電基礎技術方案，網聯角度電動汽車充電“雙碳”要求下的整體架構，電動汽車充放電模型的構建，大功率無線充電系統關鍵技術的突破，燃料電池全生命周期節能減排關鍵因子的分析，基于工況識別的能量管理策略等。

在節能汽車領域，入選案例研究內容包括多維度分析混合動力典型車型的優劣勢研究，混合動力車輛能量與熱量的多位耦合控制研究。智能交通與環保領域是未來城市數字化發展的趨勢，入選案例包括不同交通環境下汽車近最優駕駛策略實時計算模型的研究、耦合智能交通大數據和機器學習模型的污染物和溫室氣體排放的精準預測分析、公共交通復雜的資源配置和調度動態分級機制的優化。汽車污染防控領域申報的課題集中在汽車零部件上，包括基于智能低噪輪胎的底盤動力系統的整車狀態估計、車內VOCs全系監控評價方案的研究并開發出具備抗菌和低VOC散發功能的座椅。

“我們致力于汽車環保領域，特別是支持‘雙碳’目標的技術創新。”一汽-大眾總經辦企業品牌公關總監薛松在考察中表示，第二屆“汽車環保創新引領計劃”吸納了多家創新項目，希望能夠對汽車低碳轉型做出更多貢獻。一汽-大眾也將用公益之心帶動科技創新發展，為中國汽車產業轉型注入動力。

本屆“汽車環保創新引領計劃”吸引了清華大學、中國環境科學研究院、北京航空航天大學、中國汽車工程學會、吉林大學等、東南大學等20所汽車領域前沿科研機構和研究單位，構建產學研生態融合圈，搭建學術創新和企業生產制造的橋梁。

標簽： 汽車，產業，轉型