“3·21”東航飛行事故 | 第一個黑匣子正進行數(shù)據(jù)下載和分析

央視網(wǎng)消息：昨天（3月24日）17時，國家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場新聞發(fā)布會，民航局方面公布了事故的主要撞擊點，以及目前已發(fā)現(xiàn)的殘骸情況。

目前，第一個黑匣子，也就是飛行記錄器已送到北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行。目前，不能排除存儲單元損壞的可能性。根據(jù)本架波音737-800的飛機構(gòu)型，兩個飛行記錄器均安裝在飛機后部，第一個的發(fā)現(xiàn)增加了另一個記錄器被找到的可能。

為了盡快找到第二個黑匣子，救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑范圍，開展拉網(wǎng)式搜尋。圖中的白圈區(qū)域為墜機點核心區(qū)，目前由專家進行重點發(fā)掘。黃圈區(qū)域為包括山火過火點在內(nèi)的重點區(qū)域，1號、2號、3號區(qū)域為外圍搜尋區(qū)域，目前多方力量在進行大范圍搜尋。

發(fā)布會上，東航相關(guān)負責(zé)人介紹，事故發(fā)生后，東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737-800飛機。目前，所有正在運營的客機符合中國民航的安全適航標(biāo)準(zhǔn)。

全力救援的同時，事故調(diào)查也在同步展開。中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求，將事故信息通報給了國際民航組織及航空器制造國的調(diào)查機構(gòu)——美國國家運輸安全委員會，待進入事故調(diào)查階段后，將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。

標(biāo)簽： 飛行事故 事故調(diào)查 飛行記錄器