“3·21”民航事故調(diào)查人員確認(rèn)第二個黑匣子安全送抵北京

3月27日下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會，通報搜尋進(jìn)展等最新情況。

據(jù)民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，今天上午9時20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，經(jīng)現(xiàn)場勘查的民航事故調(diào)查人員確認(rèn)為第二個黑匣子飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲單元。

發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。

經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重，數(shù)據(jù)存儲單元外觀較為完好。

16時20分，第二個黑匣子已經(jīng)安全送抵北京，并立即被送往專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行后續(xù)處理。

據(jù)了解，飛行數(shù)據(jù)記錄儀記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、航向等狀態(tài)參數(shù)，駕駛員操縱飛機的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數(shù)，以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)，能為事故原因分析提供真實、客觀的證據(jù)。

后期，調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來，進(jìn)行綜合分析研判，才能更加客觀準(zhǔn)確地分析事故的原因。

今天，消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物、729塊飛機殘骸。

截至3月27日12時，現(xiàn)場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發(fā)地以北8公里左右找到新的事故相關(guān)視頻。

相關(guān)部門將按照總指揮部的部署，繼續(xù)完成好搜尋任務(wù)，盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物。

后期也會盡力收集飛機殘骸，為后續(xù)事故調(diào)查提供支持。

東航集團宣傳部部長劉曉東在發(fā)布會上表示，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。

同時，已組建專職團隊負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

截至3月27日12時，已累計分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁，開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評估3947人次。

另外，心理疏導(dǎo)專家表示，MU5735發(fā)生事故已經(jīng)7天了，家屬已開始面對和接受親人遇難的事實，會有明顯的悲傷情緒表達(dá)，需要理解和暖心陪伴，讓當(dāng)事人自然地宣泄情緒，并給予適當(dāng)?shù)闹С郑瑤椭?dāng)事人走過這一段艱難的路程。

不要過度打擾，以免對當(dāng)事人造成二次傷害。

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