【中國(guó)式現(xiàn)代化的京津冀實(shí)踐】“智慧零碳”天津港奏響聯(lián)通世界七彩樂(lè)章

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赤橙黃綠青藍(lán)紫，誰(shuí)持彩練當(dāng)空舞？走進(jìn)天津港第二集裝箱碼頭，七種顏色裝飾的龍門吊一改人們對(duì)傳統(tǒng)碼頭的印象，使天津港綻放出獨(dú)特的現(xiàn)代化活力。而這種活力，并不只是表面直觀的色彩這么簡(jiǎn)單。

圖為天津港第二集裝箱碼頭一角。

今年4月6日，經(jīng)過(guò)僅37小時(shí)的作業(yè)后，“現(xiàn)代哥本哈根”輪駛離天津港第二集裝箱碼頭，該輪以平均每小時(shí)210自然箱刷新了作業(yè)船時(shí)效率紀(jì)錄。“大家都說(shuō)這里是青韻碼頭、七彩智港，七種顏色蘊(yùn)含著引領(lǐng)、服務(wù)、安全、環(huán)保、效率、智慧、興盛七種含義。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理高延輝說(shuō)。

在這片岸線總長(zhǎng)1100米的碼頭上，設(shè)有3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的泊位，設(shè)計(jì)能力250萬(wàn)標(biāo)箱，單小車岸橋12臺(tái)，軌道橋共42臺(tái)，ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人共92臺(tái)。高延輝介紹，作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，天津港第二集裝箱碼頭已實(shí)現(xiàn)基于人工智能的智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級(jí)無(wú)人駕駛、“5G+北斗”融合創(chuàng)新全場(chǎng)景泛在智能，以及碼頭運(yùn)營(yíng)全過(guò)程零碳排放的全領(lǐng)域深度融合。

圖為天津港ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人。

其中，ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人由天津港集團(tuán)主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)，搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛“大腦”，采用北斗定位系統(tǒng)，并與5G深度結(jié)合實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控駕駛，以此在復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景中完成高精度、全無(wú)人、安全穩(wěn)定的運(yùn)輸作業(yè)。同時(shí)，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電，第二季集裝箱碼頭年理論發(fā)電量達(dá)2243萬(wàn)千瓦時(shí)，可覆蓋碼頭生產(chǎn)設(shè)備用電量。

“我們加強(qiáng)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、北斗等新技術(shù)與港口深度融合，并且天津港全港綠電占比達(dá)14%，居全國(guó)港口之首。”高延輝提到，天津港推進(jìn)綠色港口建設(shè)，積極構(gòu)建低碳發(fā)展體系，大力推廣風(fēng)能、光伏、氫能等新能源應(yīng)用，全部滾裝碼頭實(shí)現(xiàn)“零碳”運(yùn)營(yíng)；推進(jìn)智慧港口建設(shè)，著力提升運(yùn)營(yíng)智能化，發(fā)布全球首個(gè)港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”系統(tǒng)，集裝箱業(yè)務(wù)線上辦單量占比超97%，主要業(yè)務(wù)單證電子化率達(dá)100%，“船邊直提 抵港直裝”業(yè)務(wù)占比全國(guó)領(lǐng)先。

圖為天津港第二集裝箱碼頭一角。

此外，記者了解到，作為京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出海口，天津港主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，做強(qiáng)環(huán)渤海“天天班”服務(wù)，京津冀營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)布局40家，建成雄安新區(qū)服務(wù)中心，并開(kāi)通至北京平谷、至河北邢臺(tái)集裝箱班列，積極促進(jìn)環(huán)渤海港口協(xié)同，共建服務(wù)京津冀城市群的世界級(jí)港口群。（記者 孔繁鑫）

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