滬機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線申昆路停車場(chǎng)超大基坑群結(jié)構(gòu)封底 環(huán)球微速訊

【資料圖】

上海地產(chǎn)虹橋建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司、隧道股份上海路橋介紹，日前，國(guó)內(nèi)首個(gè)市域鐵路地下停車場(chǎng)——機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線申昆路停車場(chǎng)項(xiàng)目4區(qū)基坑已完成最后一方混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線申昆路停車場(chǎng)項(xiàng)目完成全部底板施工，實(shí)現(xiàn)超大基坑群結(jié)構(gòu)封底。詳見↓

申昆路停車場(chǎng)綜合開發(fā)項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)大型TOD開發(fā)項(xiàng)目，位于上海虹橋國(guó)際開放樞紐“南大門”申昆路片區(qū)核心地帶，總建筑面積超50萬平方米，集市域鐵路、城市軌道交通、中運(yùn)量公交、商務(wù)社區(qū)開發(fā)多功能于一體，北面緊鄰虹橋交通樞紐，西面毗鄰已建成的華翔綠地，處于機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線等的交叉節(jié)點(diǎn)，是上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃、“五個(gè)新城”綜合交通體系框架重要樞紐工程，也是長(zhǎng)三角一體化、虹橋國(guó)際開放樞紐戰(zhàn)略的又一重要聯(lián)通項(xiàng)目。

項(xiàng)目分為地上、地下兩部分，其中地下一層，主要功能為軌道交通地下停車場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)市域鐵路地下停車場(chǎng)，可滿足市域鐵路列車存車洗車、日常養(yǎng)護(hù)、綜合維修等需求，內(nèi)部共設(shè)置20條存車線，其中機(jī)場(chǎng)線6條，嘉閔線14條；地面以上則從“大虹橋商務(wù)典范”的定位出發(fā)，規(guī)劃了商務(wù)辦公、公交樞紐等，實(shí)現(xiàn)更高效、更集約、更高質(zhì)量的土地利用，優(yōu)化城市空間形態(tài)。

由于TOD項(xiàng)目是多元業(yè)態(tài)的復(fù)合，又毗鄰虹橋樞紐，項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工難度都較大，僅項(xiàng)目基坑總開挖面積達(dá)11萬平方米，由北向南分為2小5大共7個(gè)基坑，5大基坑單坑面積均超過2萬平方米，屬于超大基坑群工程，項(xiàng)目建設(shè)和施工團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過程中積極參與深化設(shè)計(jì)，以數(shù)字化、可視化等技術(shù)賦能傳統(tǒng)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)“智慧工地平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，通過掌脈系統(tǒng)、AI識(shí)別行為管理系統(tǒng)、施工預(yù)警“一屏到底”等一系列方式，進(jìn)一步保障工程建設(shè)安全受控、質(zhì)量可控，確保了超大基坑群實(shí)現(xiàn)提前封底。為項(xiàng)目順利推進(jìn)及后期開發(fā)運(yùn)維創(chuàng)造有利條件的同時(shí)，也是上海軌交綜合體建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)積累。

目前項(xiàng)目正式進(jìn)入結(jié)構(gòu)回筑施工的沖刺階段，項(xiàng)目整體進(jìn)度已超八成，預(yù)計(jì)將于2024年年底配合機(jī)場(chǎng)連聯(lián)絡(luò)線的主線，全面開通運(yùn)營(yíng)。

資料：上海地產(chǎn)虹橋建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司、隧道股份上海路橋

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