廣西實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路” 昔日“摩托大軍”難覓蹤影 每日觀察

南廣、貴廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”——

(相關(guān)資料圖)

【新春走基層】昔日“摩托大軍”難覓蹤影

臨近中午，廣西梧州市下著傾盆大雨。春運(yùn)第3天，受雨天影響，梧州市東出口往廣東省方向的國(guó)道321線上，行駛的汽車并不多，車速也有所減緩。

從廣東開(kāi)往廣西方向的春運(yùn)返鄉(xiāng)“摩托大軍”寥寥無(wú)幾。設(shè)立在梧州市東出口的中石化梧州分公司都連加油站的春運(yùn)服務(wù)站，在雨中顯得頗為寂寥。多年前的春運(yùn)，這里曾有熙熙攘攘的“摩托大軍”，如今那壯觀的景象已難覓蹤影。

國(guó)道321線梧州市東出口位于兩廣交界處，是春運(yùn)期間川渝黔桂的務(wù)工人員從廣東珠三角駕駛摩托車往返過(guò)節(jié)、復(fù)工的必經(jīng)之路。如今，只見(jiàn)零星的返鄉(xiāng)摩托車從廣東行經(jīng)國(guó)道321線去往廣西梧州、貴港、玉林等地。

梧州市東出口的春運(yùn)服務(wù)站會(huì)不會(huì)重現(xiàn)昔日的“摩托大軍”？

“摩托大軍”銳減

驟雨愈大，歸心愈切。梧州市蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)村民黎先生就是為數(shù)不多的返鄉(xiāng)摩托車手。

1月9日清晨6時(shí)許，他駕駛摩托車從廣東順德出發(fā)，到達(dá)廣西梧州市春運(yùn)服務(wù)站已是接近中午12時(shí)。黎先生此次返鄉(xiāng)，是一個(gè)人的旅行。以前“摩托大軍”浩浩蕩蕩地在國(guó)道321線行駛，黎先生即使“單槍匹馬”，也從未感覺(jué)到孤單。如今，在雨中獨(dú)自騎車，黎先生和他的摩托車有些形單影只。

當(dāng)日早晨4時(shí)，從廣東省中山市出發(fā)返回廣西貴港市的打工者覃積坦，駕駛著摩托車一路西行。“雖然沒(méi)有了浩大的場(chǎng)面，但我和一位老鄉(xiāng)一起騎車并行，沒(méi)有什么可以阻擋我們回家過(guò)年。”覃積坦說(shuō)。

春運(yùn)服務(wù)站所在的都連加油站，中石化梧州分公司員工盧志勇多年來(lái)見(jiàn)證了“摩托大軍”的變化。他是梧州市岑溪市梨木鎮(zhèn)大旺村人，村子里不少在廣東打工的老鄉(xiāng)今年都不回家過(guò)年，可能是擔(dān)心會(huì)給村子里的老人和小孩帶來(lái)健康方面的麻煩。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，從2013年以后，過(guò)境梧州的“摩托大軍”數(shù)量呈現(xiàn)逐年下降趨勢(shì)。到2019年，途經(jīng)國(guó)道321線梧州市東出口路段返鄉(xiāng)的“摩托大軍”僅為4.2萬(wàn)輛。近幾年，受疫情影響，過(guò)境梧州的“摩托大軍”更是銳減。

日益完善的交通網(wǎng)

“摩托大軍”銳減的背后，離不開(kāi)廣西日益完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2014年底，廣西、貴州連通廣東的南廣、貴廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為西南人民南下珠三角“淘金”搭建了“快車道”。2022年底，廣西實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速公路”的目標(biāo)。

“高鐵開(kāi)通后，周末、節(jié)假日客流增長(zhǎng)明顯，主要是往返兩廣間的務(wù)工流和商旅流。”國(guó)鐵南寧局梧州車務(wù)段業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)劉春華介紹，南廣、貴廣高鐵開(kāi)通以來(lái)，每年春運(yùn)動(dòng)車開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增加，從2015年的41對(duì)增長(zhǎng)至今年的205對(duì)。逐年增加的高鐵運(yùn)能和逐年下降的“摩托大軍”形成了鮮明的對(duì)比。

梧州、貴港、桂平、平南、藤縣是桂東地區(qū)重要的勞務(wù)輸入縣市，國(guó)鐵南寧局根據(jù)旅客出行需求，不斷調(diào)整優(yōu)化動(dòng)車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，今年在南廣、貴廣高鐵加開(kāi)夜間“紅眼高鐵”38對(duì)，每天動(dòng)車開(kāi)行覆蓋早、中、晚各時(shí)段，極大方便了外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年。

梧州南站是南廣高鐵廣西段最東端的客運(yùn)車站，毗鄰廣東。進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，梧州南站到發(fā)旅客數(shù)量漸漸多了起來(lái)，特別是從廣東方向過(guò)來(lái)的旅客增長(zhǎng)明顯。“現(xiàn)在，前往廣東的旅客少，返程的旅客多。在我們這里下車的旅客，不少是結(jié)伴而行的年輕人，大部分是在廣東打工的。”梧州南站站長(zhǎng)陳堅(jiān)說(shuō)。

向著家的方向啟程

桂平市大灣鎮(zhèn)的林彬2004年到廣東佛山打工，起初是一名電子行業(yè)的技術(shù)人員。他告訴記者，以前每到春運(yùn)，他都騎摩托車回家過(guò)年，全程10多個(gè)小時(shí)，遇到刮風(fēng)下雨更是遭罪。經(jīng)過(guò)10多年打拼，如今他已成立了一家弱電工程公司，還買了汽車、建了新房。“現(xiàn)在回老家都是坐動(dòng)車，全程才兩小時(shí)，安全又舒適。”林彬說(shuō)。

“今年春運(yùn)預(yù)計(jì)過(guò)境梧州的‘摩托大軍’與去年相比會(huì)有所增加，但總體數(shù)量不會(huì)很多。此外，與過(guò)去大包小包、一家出行不同，近幾年的‘摩托大軍’由家庭式出行逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閹讉€(gè)親朋好友一起結(jié)伴出行，且呈年輕化趨勢(shì)。”梧州市公安局交警支隊(duì)秩序科副科長(zhǎng)李向銘說(shuō)。

“不管‘摩托大軍’的數(shù)量如何變化，我們?yōu)榉掂l(xiāng)打工者提供的志愿服務(wù)質(zhì)量都不會(huì)改變。”盧志勇表示。環(huán)顧都連加油站，懸掛的“情暖驛站愛(ài)心服務(wù)不打烊”“二十載愛(ài)心接力情暖驛站為你護(hù)航”等橫幅標(biāo)語(yǔ)尤為醒目。跟往年一樣，加油站員工化身志愿者，為返鄉(xiāng)的摩托車騎手送上八寶粥、方便面等食品。還準(zhǔn)備了一些應(yīng)急藥品，以備不時(shí)之需。

雨，淅淅瀝瀝地下著。喝上一碗熱氣騰騰的熱粥，稀稀落落的摩托車騎手向著家的方向啟程。

本報(bào)記者 龐慧敏 本報(bào)通訊員 唐燁 朱元冬

《工人日?qǐng)?bào)》(2023年01月20日 01版)

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