12年合資結(jié)束 廣汽菲克正式宣告退市：國(guó)產(chǎn)Jeep再見(jiàn)了

7月18日，廣汽集團(tuán)官網(wǎng)宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來(lái)一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。

與此同時(shí)，Stellantis集團(tuán)也發(fā)布公告稱，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

雙方發(fā)布公告，意味著廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國(guó)市場(chǎng)。該消息一出，立馬引爆車圈。說(shuō)起廣汽菲克，一些熟悉車圈的車友肯定并不陌生，但有些小伙伴可能還不是很了解，那么我們先來(lái)回顧一下廣汽菲克的十二年歷史。

十二年風(fēng)雨人生

廣汽菲克的前身是廣汽菲亞特。早在2009年7月6日，廣汽集團(tuán)和菲克集團(tuán)就簽訂了合作框架協(xié)議。

2010年3月9日，廣汽菲亞特成立，由廣汽集團(tuán)、Stellantis集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。股東雙方都非常有實(shí)力，其中廣汽集團(tuán)是大型國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán)，也是中國(guó)的大型汽車企業(yè)集團(tuán)之一，擁有多家企業(yè);菲克集團(tuán)也是全球汽車工業(yè)的先驅(qū)之一。

2015年，公司正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，也就是我們口中的廣汽菲克。

2012年6月，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠竣工。該工廠位于長(zhǎng)沙國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積超過(guò)70萬(wàn)平方米，一期產(chǎn)能規(guī)劃16.4萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)車型包括Jeep品牌新大指揮官、自由光、新指南者，以及Jeep全球首款新能源車型——新大指揮官e。

隨后幾年，廣汽菲克還在不斷擴(kuò)張，發(fā)布多款新車，受到了廣大消費(fèi)者的支持。2013年，合作雙方簽署擴(kuò)大在華合作框架協(xié)議;2014年，廣州分公司完成注冊(cè);2016年，廣州工廠落成，實(shí)力進(jìn)一步穩(wěn)固。廣汽菲克的主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋乘用車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的研究開(kāi)發(fā)等，總部位于湖南長(zhǎng)沙國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，整車產(chǎn)能16.4萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能48.8萬(wàn)臺(tái)，在職員工近2000人。

即使近幾年，合資雙方也在就廣汽菲克展開(kāi)合作。2020年，廣汽集團(tuán)和菲克集團(tuán)在成都簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。直到2021年，廣汽菲克也還在發(fā)布新車。

走下神壇

目前，廣汽菲克負(fù)責(zé)的汽車品牌為Jeep。說(shuō)起Jeep，大家應(yīng)該并不陌生，“不是所有的吉普都叫Jeep”的標(biāo)語(yǔ)深入人心。這種品牌的車以霸氣的外觀讓人印象深刻，可以說(shuō)是許多男生的夢(mèng)中情車。

成立至今，廣汽菲克構(gòu)建了業(yè)內(nèi)13萬(wàn)-70萬(wàn)區(qū)間非常專業(yè)的SUV產(chǎn)品矩陣，包括Jeep指南者、Jeep自由光、Jeep指揮官以及Jeep大指揮官，在中國(guó)已獲得了近百萬(wàn)的Jeep車主。

2017年，廣汽菲克曾達(dá)到年銷22萬(wàn)輛的高光時(shí)刻;并且根據(jù)廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)，2017年廣汽菲克凈資產(chǎn)達(dá)到峰值44.22億元。

然而好景不長(zhǎng)，汽車行業(yè)迎來(lái)了緩慢增長(zhǎng)期，尤其是在2018年，多家企業(yè)發(fā)展放緩，甚至有不少車企被市場(chǎng)淘汰。廣汽菲克也未能幸免，銷量逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2021年全年銷量?jī)H超2萬(wàn)輛，直接跌落神壇。

據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2022年6月份產(chǎn)銷量均為“無(wú)”，今年1-6月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。其中，今年3-6月產(chǎn)銷幾乎為0，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。

雖然廣汽菲克發(fā)展止步，近年來(lái)也一直處于虧損狀態(tài)，但雙方一開(kāi)始并沒(méi)有要終止合資公司。今年1月，隨著2022年乘用車外資股比限制正式放開(kāi)的政策落地，Stellantis官方宣布，計(jì)劃將廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。

隨后，消息稱廣汽集團(tuán)與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。但最后雙方并沒(méi)有在目標(biāo)上達(dá)成一致，廣汽集團(tuán)發(fā)布聲明表示，股權(quán)調(diào)整事宜未經(jīng)廣汽方面認(rèn)可。

新的開(kāi)始

由于廣汽菲克退市，廣汽集團(tuán)以及Stellantis集團(tuán)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)今后都將發(fā)生變化。

目前，Stellantis集團(tuán)正在加快促進(jìn)其在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。由于廣汽菲克退出中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)未來(lái)或?qū)言谌A業(yè)務(wù)的重心轉(zhuǎn)移到與東風(fēng)汽車集團(tuán)合資的神龍汽車身上。

另一方面，廣汽集團(tuán)也將把更多的精力放在其他企業(yè)上。同樣在7月18日，廣汽埃安A輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開(kāi)始預(yù)掛牌。據(jù)了解，廣汽埃安將在本輪引戰(zhàn)增資結(jié)束后擇機(jī)上市。

隨著廣汽菲克的退市，許多人也對(duì)Jeep品牌的未來(lái)充滿了好奇。對(duì)此，Stellantis集團(tuán)表示將繼續(xù)加強(qiáng)Jeep品牌在中國(guó)的產(chǎn)品供應(yīng)，增強(qiáng)進(jìn)口汽車的電氣化陣容。雖然沒(méi)有了國(guó)產(chǎn)的Jeep，進(jìn)口的Jeep還是可以買到的。

不管怎么說(shuō)，廣汽菲克的一生也就到此結(jié)束了，回首十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，有精彩高光瞬間，有落寞慘淡時(shí)刻。雖然一個(gè)合資企業(yè)宣布退市，但市場(chǎng)上還有千千萬(wàn)萬(wàn)的企業(yè)崛起，新鮮的血液一直生生不息。

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