新一代馬自達(dá)6正式在日本停售 無繼任車型接棒 售完即止

或許有不少馬粉在等直六、后驅(qū)的新一代馬自達(dá)6，不過壞消息來了。

據(jù)馬自達(dá)日本官網(wǎng)顯示：現(xiàn)款馬6(阿特茲)正式在日本停售，且無繼任車型接棒，售完即止!

馬自達(dá)6是馬自達(dá)家族里較為經(jīng)典的一款轎車，曾被美國《Men's Journal》雜志高度評價：馬自達(dá)的創(chuàng)造力，如何頌揚(yáng)都不為過，馬自達(dá)6是設(shè)計與工程的高峰!

作為新世紀(jì)的馬自達(dá)旗艦車型，馬自達(dá)6誕生于2002年，分為四門轎車、五門掀背和旅行版，在日本市場取名為Atenza，也即阿特茲。

值得一提的是，第一代馬自達(dá)6于2003年進(jìn)入中國市場，由一汽轎車生產(chǎn)，憑借出色的操控性大受歡迎，一直生產(chǎn)至2017年，累計銷量超80萬臺。

2007年，第二代馬自達(dá)6誕生，于當(dāng)年法蘭克福車展首發(fā)，也就是這個時期，馬自達(dá)提出了“Zoom-Zoom”的新理念，意圖以兒時的童趣來具化馬自達(dá)品牌所倡導(dǎo)的“人馬一體”的駕駛樂趣。

這一代馬自達(dá)6同樣推出了四門轎車、五門掀背車和旅行車，而且它的尺寸變大，實(shí)用性也隨之增強(qiáng)。

兩年后也就是2009年，馬自達(dá)6迎來了改款，也正是這一年，國產(chǎn)馬自達(dá)6正式上市，中文名“睿翼”，依舊主打運(yùn)動型轎車市場。

2012年，第三代馬自達(dá)6誕生，這代，馬自達(dá)6進(jìn)行了徹徹底底的創(chuàng)新，最為人稱道的當(dāng)屬引入了魂動設(shè)計，顏值堪稱同級無敵，加上優(yōu)秀的操控，讓它備受關(guān)注。

2014年，馬自達(dá)給它引入了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，整車的實(shí)力得到了全面升級，也正是這一年，第三代馬自達(dá)6引入國產(chǎn)，中文名為阿特茲。

四年后，馬自達(dá)再度迎來了進(jìn)化，外觀內(nèi)飾配置等多方面得到了升級，尤其是科技化方面，更加緊跟潮流。

不過在國內(nèi)市場，這代阿特茲也出現(xiàn)了多種負(fù)面，比如異響嚴(yán)重，被消費(fèi)者冠以了“阿特吱”的名號。

2021年，隨著一汽馬自達(dá)正式宣布退出歷史舞臺，阿特茲的命運(yùn)也引起了很多粉絲的關(guān)注，好消息是，這款車依舊在生產(chǎn)、可以買到，壞消息是，馬自達(dá)在日本都官宣停售該車了，中國市場怕是也會跟進(jìn)。

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