全新TNGA車型全球首秀廣州車展 豐田“擎家族”新成員亮相

11月20日,2020年汽車行業(yè)年終盛會——第十八屆廣州國際汽車展覽會將在琶洲展館拉開大幕。繼2020北京國際車展、上海進博會后,豐田汽車公司(以下簡稱"豐田")在本屆廣州車展再放大招!不僅帶來了以中國研發(fā)部門為主體研發(fā)的全新TNGA車型,實現(xiàn)車型的全球首秀。同時"擎家族"也將攜新成員齊聚廣州車展,展示了豐田全方位電動化所取得的成就。期待大家蒞臨3.2號館一汽豐田展臺以及2.2號館廣汽豐田展臺。

全新TNGA車型本土研發(fā),中國市場很重要

此次在廣州車展實現(xiàn)全球首秀的兩款全新TNGA車型可謂意義非凡。這兩款全新車型基于豐田TNGA開發(fā),TNGA是豐田為了實現(xiàn)"制造更好的汽車"的自我革新,從管理體制到資源整合,從商品企劃到設(shè)計研發(fā),從零部件供應體系到生產(chǎn)制造等全方面升級。

繼2017年開始在中國推出第一款基于TNGA開發(fā)的車型凱美瑞之后,豐田又陸續(xù)在C-HR/奕澤IZOA、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER威蘭達上采用了TNGA架構(gòu)。目前,豐田在中國的TNGA車型銷量已經(jīng)占到整體銷量的80%左右。可以預見,這兩款全新的車型從誕生起就已經(jīng)站在了產(chǎn)品和市場的制高點。

這兩款全新TGNA車型分別是廣汽豐田凌尚以及一汽豐田ALLION。值得一提的是,目前導入到中國的TNGA車型都是由豐田本社研發(fā)的,而這兩款全新TNGA車型則是本土研發(fā)。全新TNGA車型從商品企劃階段到整個研發(fā)過程,是在豐田本社的協(xié)助下由中國員工為主體的,標準也是也是按照統(tǒng)一的豐田標準,由豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司分別協(xié)同一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司與廣汽豐田汽車有限公司為主導進行的。正因如此,全新TNGA車型更加貼近中國市場,用戶使用起來感覺會更加貼心。

其中凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機和Direct Shift CVT變速箱。車身軸距達到2750mm,打造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。ALLION搭載了動力性能遠超同級的2.0L自然吸氣發(fā)動機,實現(xiàn)長達980mm的舒適后排空間。兩款全新TNGA車型將于2021年上半年上市。

"擎家族"添新成員,豐田電動化加速發(fā)展

踏入2020年,豐田全面電動化的腳步明顯加快,正式開啟"EV元年"。這是繼"雙擎(HEV)""雙擎E+(PHEV)"之后,作為"擎"家族的再次升級,豐田將EV技術(shù)命名為"E進擎(EV)"。 豐田計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。而去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產(chǎn)純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動車型UX 300e在今年的4月下旬起已經(jīng)上市銷售。

本屆廣州車展上,豐田"擎家族"又將迎來新成員,在繼承了豐田電動化核心技術(shù)的安全可靠性的基礎(chǔ)上,整體性能也更進一步提升。這些新成員分別是全新C-HR新增TNGA 2.0L雙擎混動、威蘭達導入插電混動高性能版以及榮放雙擎E+、奕澤雙擎。其中,全新C-HR 2.0L雙擎混動版采用豐田第四代THS Ⅱ混合動力系統(tǒng),是廣汽豐田首款搭載TNGA 2.0L混合動力系統(tǒng)的車型。威蘭達插電高性能版則搭載2.5L插電式混合動力總成,零到百公里加速為6.6s。誕生于TNGA-K平臺的榮放雙擎E+,擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續(xù)航里程、1400公里的綜合續(xù)航里程。奕澤雙擎搭載了豐田最新的第四代混合動力技術(shù)。以上的新成員將在將于2021年上半年正式推向市場,進一步提升豐田"擎家族"的市場競爭力。

回顧過去,豐田一直致力于推進包含HEV(雙擎)、PHEV(雙擎E+)、EV(E進擎)、FCEV(氫擎)在內(nèi)的全方位電動化發(fā)展。通過豐田電動化23年積累,在技術(shù)方面,豐田已經(jīng)掌握了車輛電動化的三大核心技術(shù)——電機、電池、動力控制單元。

與此同時,眾人拾柴火焰高,豐田一直致力聯(lián)合志同道合的合作伙伴共同推進改善全球環(huán)境。在知識產(chǎn)權(quán)方面,豐田采取了開放的政策。從2015年開始無償提供氫燃料電池相關(guān)的技術(shù)專利,并且在2019年,開始無償提供在HEV開發(fā)過程中積累的電機、動力控制單元、系統(tǒng)控制等電動化相關(guān)的技術(shù)專利約23740項,并提供相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品化的技術(shù)支持。至今,豐田已經(jīng)在全球累計銷售了超過1600萬輛電動化車輛,在中國以HEV為主的電動化車型的累計銷量也突破了100萬輛。隨著"擎家族"新成員的加入,豐田將加速擁抱電動化,為中國消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的電動化產(chǎn)品,更加有利于環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

不忘初心,豐田努力為中國消費者量產(chǎn)幸福

作為一家有溫度的企業(yè),豐田除了大家耳熟能詳?shù)?quot;豐蜜行動"和為中國消費者帶來更多元化的高品質(zhì)產(chǎn)品外,在面對中國社會所面臨的"環(huán)境"、"交通"、"老齡化"等課題也提出了解決方案。正如在今年9月的北京車展上,豐田展示了豐田章男社長為遼寧豐田金杯技師學院成立30周年所書寫的題詞"不忘初心",借此展現(xiàn)了豐田始終不忘在中國"造物育人"的初心。而豐田最終的目標是,通過各項事業(yè)的推進貢獻于中國社會的發(fā)展,成為被中國顧客喜愛,信賴的"當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)"。

在多元化產(chǎn)品方面,除了導入TNGA最新車型、"擎家族"產(chǎn)品以外,在11月1日,豐田宣布將汽車運動品牌"GR"引進中國市場,同時引進將該品牌旗艦運動車型"TOYOTA SUPRA",讓更多的中國消費者感受到賽車運動帶來的樂趣,并且享受到運動車型獨有的駕駛感受。

在環(huán)境方面,豐田已經(jīng)不局限于提供豐富的環(huán)保車型,除了將環(huán)保的理念進一步延伸以外,還不斷創(chuàng)造更好的新能源技術(shù)。在今年的上海進博會上,豐田的展臺設(shè)置了氫能源展區(qū),展示了全新氫能源動力(FCEV)"MIRAI Concept",一并展出還有其氫能源技術(shù)。不僅如此,豐田還進一步與中國本土企業(yè)分享了這些最新的技術(shù),通過與各方積極合作進一步促進環(huán)境環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

在人口老齡化急速發(fā)展的當下,如何積極有效地應對人口老齡化所引發(fā)的各種挑戰(zhàn),一直以來都是豐田思考的課題。基于"為每個人提供舒適安全的移動自由"的目標,自20世紀60年代開始,豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作,近年來隨著老齡化的發(fā)展,社會對于福祉車的需求不斷增加,進一步促進了豐田福祉車在車型、構(gòu)造和配置方面的多樣化。除福祉車外,豐田還將繼續(xù)在復健機器人、自動駕駛等領(lǐng)域深耕,積極探討為社會提供更多的綜合養(yǎng)老解決方案。

值得一提的是,作為國際奧委會以及國際殘奧會的全球合作伙伴,面向北京2022年冬奧會和冬殘奧會,豐田發(fā)布了北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯(lián)合LOGO,同時宣布贊助支援中國單板滑雪大跳臺和坡面障礙技巧隊。另外,為北京2022年冬奧會和冬殘奧會的科技奧運理念的實現(xiàn)貢獻一份力量,豐田正與北京2022年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討使用e-Palette提供相關(guān)移動出行服務。

正如豐田章男所說的:"我們的目標不是成為世界第一,而是成為當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。"以上所做的,也正是豐田這一理念的延續(xù)和體現(xiàn)。也正是這樣的初心不變,讓豐田為實現(xiàn)"所有人都能自由移動出行的社會(Mobility for all)"的未來設(shè)想取得了階段性成果。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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