超時(shí)長(zhǎng)工作讓網(wǎng)約車司機(jī)健康堪憂：每天開車12小時(shí)以上

“每天汽車儀表盤的里程數(shù)上百公里，而走路步數(shù)不到1000步。看似我們每天坐在車?yán)锊挥酶苫睿鋵?shí)一天10多個(gè)小時(shí)下來，比做其他工作的人更累。”網(wǎng)約車司機(jī)向飛邊開車邊說。

2015年，向飛從青海來到北京，成為一名網(wǎng)約車司機(jī)。為提高接單量，他跟很多網(wǎng)約車司機(jī)一樣，每天早出晚歸，工作10多個(gè)小時(shí)是常事。網(wǎng)約車方便人們出行，但每天久坐、不能按點(diǎn)吃飯和隨時(shí)如廁等給網(wǎng)約車司機(jī)帶來諸多健康風(fēng)險(xiǎn)。

北京大學(xué)首鋼醫(yī)院體檢科主任醫(yī)師陳保生表示，網(wǎng)約車司機(jī)在駕駛室久坐，經(jīng)常飯后立即投入工作狀態(tài)，加上開車時(shí)大腦處于高度緊張狀態(tài)，很容易體形發(fā)胖，血壓、血脂等隨之升高，還會(huì)因代謝功能紊亂引發(fā)糖尿病等代謝性疾病。此外，長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì)，脊柱受力不均勻，司機(jī)也容易出現(xiàn)韌帶和肌肉損傷。

超時(shí)長(zhǎng)工作讓網(wǎng)約車司機(jī)健康堪憂

4月19日晚10點(diǎn)半，結(jié)束出車任務(wù)的齊彩娟回到小區(qū)樓下，她慢慢打開車門，雙腿輕輕探出車外，佝僂著身子走出駕駛室。“老毛病了”,齊彩娟說，每天晚上收工時(shí)，腰都會(huì)直不起來，要緩幾分鐘才能正常走動(dòng)。

齊彩娟是河北承德一名網(wǎng)約車司機(jī)，20年車齡的她落下一身毛病。除了長(zhǎng)期久坐導(dǎo)致的腰部、肩頸疼痛，由于吃飯不論點(diǎn)，齊彩娟還患有胃病。

雖然剛開網(wǎng)約車沒幾年，向飛已經(jīng)患上嚴(yán)重的腰椎間盤突出。他說，之前聽人說網(wǎng)約車司機(jī)掙錢多，自己從事后才知道賬上的流水是不少，但刨去油錢和車損，真正到手并不多。近兩年網(wǎng)約車司機(jī)增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，為了多掙錢，他幾乎每天開車12個(gè)小時(shí)以上。

以前向飛會(huì)在駕駛座放一個(gè)頭枕，讓頭和腰處于相對(duì)舒服狀態(tài)，但近兩年平臺(tái)要求司機(jī)統(tǒng)一形象，不允許在車上放置私人物品，他只能撤掉這些物品。向飛說，因?yàn)橥＼囯y，很少上廁所，不少司機(jī)還患有前列腺炎。

清華大學(xué)2021年一項(xiàng)研究表明，一線城市網(wǎng)約車司機(jī)每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí)，每周平均出車時(shí)間為6.45天。每天出車8小時(shí)以上的網(wǎng)約車司機(jī)占比達(dá)80%以上。

“您有新的訂單請(qǐng)及時(shí)接單”，網(wǎng)約車司機(jī)吳加宏趁著沒乘客，準(zhǔn)備在車?yán)镄№€沒瞇10分鐘，手機(jī)里又響起了接單通知。吳加宏每天7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出車，有時(shí)回到家已經(jīng)是晚上12點(diǎn)。這天她想盡早完成一天的任務(wù)，因此休息時(shí)也沒關(guān)掉接單系統(tǒng)，但剛發(fā)動(dòng)車子，一陣頸椎痛伴隨一陣頭暈突然襲來，她不得不取消這單任務(wù)，回家休息。

去一次醫(yī)院，少半天收入

網(wǎng)約車司機(jī)屬于靈活用工，未與平臺(tái)簽訂勞動(dòng)合同、無社保，一直是網(wǎng)約車司機(jī)的待解之困。一直以來，齊彩娟都是以靈活就業(yè)者的身份自己繳納社會(huì)保險(xiǎn)。

雖然經(jīng)常感到身體不適，但為了多接單，齊彩娟很少去醫(yī)院。“去一次耽誤半天時(shí)間，除了看病要花的錢，半天收入也沒了。”她說，胃不舒服時(shí)就去社區(qū)醫(yī)院開些胃藥，放在車上備用，肩頸實(shí)在不舒服了才會(huì)去按摩店按按，平均兩個(gè)月一次。

在家休息半天后，吳加宏仍覺得胸口悶堵，無奈之下第二天她來到一家醫(yī)院。“一上午花了近300元，這差不多是我半天的流水。”吳加宏對(duì)記者說，如果使用醫(yī)保結(jié)算，她只需要付一半的錢，但由于平臺(tái)沒有為其繳納醫(yī)保，她自己繳的醫(yī)保過期后沒再續(xù)繳，只能全額付款。

去年11月30日，交通運(yùn)輸部等八部門出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》提出，鼓勵(lì)網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)積極參加職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，同時(shí)督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)依法為符合勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加社會(huì)保險(xiǎn)，引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加相應(yīng)社會(huì)保險(xiǎn)。

吳加宏對(duì)記者說，為增加收入，她經(jīng)常在多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)接單，但這些平臺(tái)都沒與其簽訂勞動(dòng)合同，僅屬于“合作關(guān)系”。她表示，如果有平臺(tái)可以為其繳納社保和醫(yī)保，她愿意在一個(gè)平臺(tái)全職跑單。

“希望平臺(tái)能夠提供免費(fèi)的定期體檢”

在北京開了7年網(wǎng)約車后，近日向飛第一次參加了工會(huì)系統(tǒng)通過平臺(tái)組織的司機(jī)免費(fèi)體檢。

向飛對(duì)這次檢查很滿意。他對(duì)記者說，體檢內(nèi)容不僅包含血常規(guī)、肝腎功能、全腹彩超等常規(guī)檢查，還有針對(duì)司機(jī)的前列腺專項(xiàng)檢查。

體檢后，醫(yī)院還針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)病開展疾病預(yù)防、急救等方面的講座，為網(wǎng)約車司機(jī)組織義診。“我覺得蠻有用的，學(xué)到很多知識(shí)，肩頸按摩后也舒服了很多。”向飛說，但他不知道下次體檢是什么時(shí)候。

隨著年齡漸長(zhǎng)，齊彩娟越來越關(guān)注自己的身體狀況，由于平臺(tái)尚未給司機(jī)提供免費(fèi)體檢，她自己主動(dòng)體檢過兩次。“希望平臺(tái)能夠提供免費(fèi)的定期體檢，工作時(shí)比較安心。”齊彩娟說。

陳保生介紹，考慮到司機(jī)的職業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)該在每年一次的常規(guī)體檢外，每3年左右針對(duì)重點(diǎn)部位比如脊柱做更深入全面的檢查。司機(jī)自身也應(yīng)該注重身體健康，盡量多下車做一些伸展運(yùn)動(dòng)。

近期廣東省發(fā)布的關(guān)于進(jìn)一步做好靈活就業(yè)人員參加職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)有關(guān)工作的通知指出，包括依托電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)送餐、快遞物流等新業(yè)態(tài)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)就業(yè)，且未與新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)建立勞動(dòng)關(guān)系的新型就業(yè)形態(tài)從業(yè)人員，可在廣東省內(nèi)就業(yè)地參加職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)，不受戶籍限制。該舉措將為網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者增加健康保障。

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