中國(guó)最大直徑敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)下線

中新社長(zhǎng)沙11月22日電 (向一鵬 胡清)一臺(tái)開(kāi)挖直徑達(dá)11.93米的巖石隧道掘進(jìn)機(jī)22日在長(zhǎng)沙下線，將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。這是迄今中國(guó)最大直徑敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)。

這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)取名為“江漢新石器號(hào)”，整機(jī)長(zhǎng)約175米，總重約3000噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，可完成隧洞開(kāi)挖出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。它由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、中國(guó)水利水電第六工程局聯(lián)合打造。

11月22日，“江漢新石器號(hào)”巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙下線。湯葉 攝

引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長(zhǎng)、洞徑大、斷層多等特點(diǎn)，面臨強(qiáng)巖爆、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，是中國(guó)長(zhǎng)距離有壓引調(diào)水工程中單洞最長(zhǎng)、洞徑最大、綜合難度最高的隧洞。

鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院工程師張強(qiáng)介紹，針對(duì)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)，研制團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新攻關(guān)，采用小間距、大范圍擴(kuò)挖刀盤、鋼拱架和鋼管片雙支護(hù)、主驅(qū)動(dòng)防涌門等設(shè)計(jì)，通過(guò)配置雙速比大扭矩減速機(jī)等系統(tǒng)，提高掘進(jìn)機(jī)針對(duì)不良地質(zhì)的適應(yīng)能力；配置鋼拱架運(yùn)輸與喂送系統(tǒng)、遙控式清渣等設(shè)備，降低施工勞動(dòng)；配置智能掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能監(jiān)造提供強(qiáng)有力的支撐。

據(jù)悉，引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)“四橫三縱”工程體系的重要組成部分，是構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的關(guān)鍵，建成后有利于促進(jìn)南水北調(diào)中線工程效益發(fā)揮。(完)

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