福達股份: 福達股份2022年度董事會工作報告

         關于 2022 年度董事會工作報告的議案

   公司董事會就 2022 年度工作總結及 2023 年度工作計劃情況匯報如下：

   （一）2022 年度工作總結

(資料圖)

多不利因素沖擊，保持了增長態勢，全年汽車產銷穩中有增，為穩定工業經濟增

長起到重要作用。2022 年，汽車產銷分別完成 2,702.1 萬輛和 2,686.4 萬輛，

同比分別增長 3.4%和 2.1%。但是傳統燃油車等車型產銷量同比出現下滑，尤其

是商用車相關車型下滑較大。2022 年，商用車產銷分別完成 318.5 萬輛和 330 萬

輛，同比分別下降 31.9%和 31.2%。重卡車型完成銷售 67.19 萬輛，相比去年同

期 139.5 萬輛，下降 51.84%。

   面對當前的經濟和行業發展形勢，公司始終圍繞著“數字化管理、高效率運

行、高質量發展”的經營方針，一方面積極抓住新能源車混動車型熱銷等機遇，

聚焦新能源混動車曲軸業務，不斷開拓新客戶和新產品，鞏固了公司混動車曲軸

行業龍頭的地位；另一方面，調整公司產業結構，加大乘用車和新能源業務板塊

的比重，實現各業務板塊均衡發展，降低商用車產銷下降帶來的影響。同時，公

司積極應對宏觀經濟下行、原材料價格上漲等影響，全力實施“開源節流”、

                                 “降

本增效”等管理手段，有效保障了企業的穩定生產和經營。

   但受宏觀經濟環境和商用車市場尤其是重卡等車型產銷量的大幅下降等多

種因素的影響，2022 年公司實現營業收入 113,473.12 萬元，與上期同期相比下

降 37.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 6,559.02 萬元，與上期同期相比下降

   面對商用車市場大幅下滑沖擊，公司的業務發展遭遇巨大挑戰。為此，公司

一方面積極關注重點客戶，建立定期交流機制，加大新項目的合作與開發；另一

方面，根據汽車行業環境變化不斷開拓市場，尋求新的市場增量。

   在曲軸業務方面，得益于比亞迪等新能源混動車銷量的大幅增長，公司乘用

車業務延續了 2021 年的增長態勢。在商用車市場方面，雖然遭遇到商用車銷量

下滑影響，公司仍積極開拓市場、開發新產品，三一道依茨 8.9L、11.5L，康明

斯 Ruby7.0 等多款產品均完成預期交樣，為后續市場恢復打下堅實基礎。

  離合器業務方面，公司持續推動東風汽車、陜汽、福田戴姆勒等國產替代進

口離合器產品的進程。目前，已完成了福田戴姆勒 430 拉式離合器的開發、應用

和批量裝機。還相繼完成東風商用車大馬力離合器、江淮重卡全系列離合器、鄭

州宇通離合器等項目的開發和批量生產。全年共組織新產品開發 13 項，其中 5

項實現量產。

  齒輪業務方面，公司進一步優化不具備技術優勢、附加值不高的齒輪產品，

加大高附加值、高技術產品的份額。公司對三一重工、徐工、漢德等公司業務取

得較大進展，已組織完成漢德新產品樣件交付，三一重工 C16DD 系列產品、徐工

相關齒輪產品亦獲得批量生產。

  鍛造業務方面，公司繼續強化 MES 系統和專項技術應用開發，提高了生產效

率、提升模具技術質量水平和壽命、大幅度降低了鍛造綜合的生產成本，增強了

產品的競爭力。日野中國、吉利等公司主要客戶業務增長迅速。同時，長城汽車

和吉利曲軸毛坯、方盛車橋齒輪毛坯等項目取得預期進展。全年共完成了理想、

長城、三一道依茨、福田康明斯等多個新產品加工；完成了吉利、上汽通用五菱、

理想、柳機、比亞迪等公司新能源混動曲軸新產品的試制交付。

  高強度螺栓業務方面，公司注重新客戶的開發，成功進入陜重汽、廣州華勁

和富華的供應體系，已實現對陜重汽 8 個系列螺栓產品的小批量供貨。同時，成

功開發徐工礦卡 U 型螺栓，獲得柳汽多個系列螺栓產品訂單。公司還根據生產情

況進行資源配置，實施產線自動化改造，進一步提高 U 栓和螺栓的產能。

  大型曲軸業務方面，合資公司福達阿爾芬成功開發新客戶——大連中車，并

全力推動與濰柴動力的項目合作。年內合資公司還完成瓦錫蘭 4L，玉柴 CK 系列、

CV 系列多款產品的開發工作，超額完成 MTU 訂單量產任務。

  公司持續發揮新能源混動車的配套優勢，實現新能源混動曲軸客戶和產品開

發新突破，成為比亞迪、吉利、上汽通用、東風乘用車、柳州賽克和理想汽車等

多家車企混動車型的曲軸產品及毛坯產品主要供應商，進一步鞏固了公司新能源

混動車曲軸行業龍頭的優勢地位。

  其次，公司還積極布局新能源純電汽車領域。公司投資 40,818 萬元建設“新

能源汽車電驅動系統高精密齒輪智能制造建設項目（一期）”，新增數智化機加工、

熱處理和裝配生產線，形成年產 60 萬套高精密齒輪總成的生產能力。該項目廠

房建設已完成，部分設備已陸續進廠，預計將于 2023 年 6 月底正式投產。目前

項目已獲得比亞迪、吉利、東風等多個客戶合作意向。

  同時，為進一步加強在新能源相關領域的布局，公司成立新能源事業部，致

力于在新能源汽車、儲能及清潔能源等領域取得相關突破，實現公司向新能源業

務的全面轉型。

  公司全面推動企業運營與管理的數字化應用，通過大數據和智能分析為企業

的運營與決策提供高效、可靠的保證。目前，曲軸公司已實現制造執行系統（MES）

全面上線運行，優化工作流程，確保數據真實性，杜絕員工手工填寫錯誤及虛報

風險；寶馬生產線項目的在線化管理，實現生產及質量信息實時、透明、真實有

效；鍛造公司實現模具精細化管理、生產全過程在線管理，為后續成本精細化管

理提供數據支持。

  同時，除齒輪生產中轉倉及成品倉外，公司倉庫物流智能化管理系統（WMS）

已全部實現上線運行，實現倉庫實時動態庫存、先進先出等有效規范管理。在數

字化物料管理方面，以鍛造公司為試點，實現輔料定額數字化領發料管理，有效

提高物料領發效率。在薪酬核算方面，實現鍛造公司、曲軸公司、離合器分公司

計件人員工資周核算。

  通過有競爭力的薪酬和購房補貼等人才引進政策，公司一方面在社會快速招

聘各類專業人才；另一方面依托良好的校企合作資源，通過與高校共建“研究生

聯合培養基地”、

       “人工智能產業學院”、

                 “大數據產業學院”等方式深化合作，助

力校園招聘。同時開發策劃及推廣運用人才庫（招聘）系統，助力高素質人才識

別，提升招聘效率。

  公司今年錄用了數十名清華、吉大、華科等重點院校的本科和研究生，補充

到技術、質量、設備、財務隊伍中，實現了專業隊伍學歷和年齡結構的改善。同

時，公司進一步加快核心管理團隊的年輕化、專業進程，2022 年共選拔高學歷、

年輕干部超 30 人，其中 90 后干部 10 多人。

  公司持續推進開源節流的工作，推進成本優化管理，優化設計、采購及生產

等業務流程，促進企業平穩運行。由公司領導組織各部門、各子公司根據生產經

營和實際工作，以項目制形式開展工作，同時加強實施過程跟蹤督促；通過技術

與工藝改善、內部質量改善提升、供應鏈體系優化、離合器三包索賠控制與降低、

節能降耗、模具壽命提升等方面的改善和優化，實現降本 3300 多萬元。

  公司積極投身公益慈善、志愿服務、鄉村振興事業，一方面積極響應政府和

社會的號召，組織員工和志愿者參加無償獻血、清潔市區建設文明城、慰問老兵

等公益活動，并捐款捐物 77.95 萬元。另一方面，積極助力鄉村振興工作，采購

農村合作社農產品 77.72 萬元，有效地促進了農民創收增收；2022 年共為農村

勞動力提供崗位 251 個，提供工資福利等收入 1,100 余萬元；并將團建活動與鄉

村振興相融合，組織員工積極開展鄉村游、節日主題游等，推動當地鄉村旅游振

興。

  公司始終將產品研發和技術創新放在發展戰略的首要位置，在加強自身建設

的同時堅持走產學研共建之路，與桂林電子科技大學開展人工智能產業學院共建，

共同開發智能制造能力評價體系與課程項目，實現人才培養與企業需求緊密結合。

  同時，依托國家博士后科研工作站研發平臺，與武漢科技大學、大連理工大

學、中南大學等開展博士后聯合培養，在齒輪催滲、曲軸鍛件晶粒度優化、鍛模

壽命提升、刀具壽命提升等關鍵技術方面開展深入研究，獲得了 2 項中國博士后

科學基金面上項目。與桂林電子科技大學聯合申報的廣西重大專項《高性能摩擦

離合器關鍵技術研究與產品開發》和《車橋齒輪傳動系統減振降噪關鍵技術研究

及產業化》順利完成驗收，研究成果實現產品化和產業化。2022 年公司投入研發

費用 7,859 萬元，申報并獲得受理的專利 59 件，其中發明專利 21 件。

     （二）2023 年度經營計劃

針，加快推進國際化、高端化的市場拓展，積極布局和擴大新能源相關產業，同

時進一步提升產品工藝和技術水平，提高產品質量，增強了企業產品的市場競爭

力，確保實現營業收入和利潤有較大幅度的同步增長。公司 2023 年經營計劃如

下：

  曲軸業務方面，繼續加強對主要客戶的產品質量和服務，提高產能和效能，

利用曲軸配套的優勢加快新客戶、新市場開發的速度，創造新業務增長點。在商

用車和非道路曲軸業務方面，加快湖南道依茨、中國重汽等優質客戶的合作力度，

全力推動與以上客戶新產品、新項目的開發，盡快成為公司業務新的增長點。

  離合器業務方面，全面提升產品質量水平，提升陜汽、東風商用車、玉柴等

供貨產品的技術質量優勢；加大產品的標準化建設，降低能耗等綜合成本，提升

產品性價比優勢。同時擴大福田戴姆勒等重要客戶的市場、AMT 產品、售后市場、

重汽市場等市場開發，大幅提升產品市場占有率。

  鍛造業務方面，公司繼續強化 MES 系統應用，協同 IT 部門開發各業務負責

人的管理者駕駛倉（實時指標面板），采用數字化技術提升鍛造公司的管理能力；

實現全生產線的數字化管理升級，智能化生產，實現自動領發料和自動下料，并

由 AGV 自動配送到生產線，大大提高勞動生產率。繼續擴大對外銷售比例，日野

中國、吉利等公司主要客戶業務保持增長；同時全面對標行業高標準，提升鍛造

產品在國內外的競爭力。

  齒輪業務方面，繼續進行產品結構調整，加大高附加值、高技術產品的份額，

深化與三一重工、徐工、漢德等公司業務的戰略合作。同時持續擴大輕型汽車齒

輪和汽車前梁產品的配套范圍。

  在螺栓業務方面，U 型螺栓產品爭取獲得北汽福田、徐工重汽等企業項目定

點。同時全力開發其他底盤高強度螺栓產品，爭取進入深圳中集、廣州富華等國

內大型掛車企業的供應體系。

  （1）持續加大新能源混動曲軸業務開拓

  在全力服務好比亞迪、上汽通用等現有新能源混動曲軸客戶的基礎上，繼續

加大在新客戶、新市場的開發速度，創造新業務增長點，鞏固新能源混動曲軸行

業龍頭的地位。同時，年內將完成理想新能源混動曲軸自動化產線的建設與調試，

提高產能。

  （2）新能源電驅動齒輪業務順利開展

  新能源純電汽車電驅動齒輪業務方面，將按照原計劃完成產線建設，確保今

年 6 月底建成投產。同時加強對比亞迪、吉利、東風和理想等客戶的市場開發，

實現新項目和新產品的突破。

  （3）新能源相關業務轉型

  借助新能源事業部進行相關產業研究，梳理新能源產業發展現狀，開展新能

源新業務領域的探索，通過投資、并購、合作等多種方式在新能源汽車、儲能及

清潔能源等領域進行相關布局，實現公司向新能源業務的全面轉型。

  （1）實現寶馬曲軸產品的大批量供應，以及日本洋馬新曲軸產品的批量生

產，加強湖南道依茨、康明斯等優質商用車客戶的合作力度，加快國際高端客戶

曲軸加工業務的市場拓展。擴大福田戴姆勒等離合器客戶，日野中國、沃爾沃等

鍛造客戶的產品合作等。

  （2）為進一步鞏固和發展合資公司的國際化市場業務，福達阿爾芬將加大

與玉柴船電、德國 MTU、芬蘭瓦錫蘭等公司多類型產品開發合作。同時，積極推

進康明斯船電、美國卡特彼勒等客戶的市場開發進度。

  為進一步提升產品的生產效率和質量，公司將于年內開展一系列內部管理改

善措施，一方面加強供應鏈能力建設，優化生產管理及工作流程，結合數字化戰

略，實現各項產品的生產效率提升；另一方面進一步加強質量管理能力建設，提

升技術質量水平，加強曲軸強度研究、模具材料與壽命研究、齒輪熱處理變形控

制工藝的研究和優化，實施勇克、蘭迪斯等曲軸關鍵工序過程能力及品質提升等

一系列措施，以高效率生產和高質量的產品滿足客戶的更多需求。

  公司將建立數智化一把手工程，以加速公司數字化、智能化工作的推進。推

進曲軸公司新建自動化生產線，以及新能源公司的數字化、智能化建設，實現自

動化、信息化、數字化的高度融合，確保生產過程的高效受控；進一步完善鍛造

公司成品倉成品入庫及物料倉定額領發料實踐模式，并全面推廣至其它公司應用；

實現綜合績效切角畫像和關鍵績效指標的自動核算、關鍵指標異常自動升級預警，

以及關鍵業務運行數據的實時在線可視，極大地提升公司經營管理決策的數智化

能力。

  公司將持續推進人才隊伍年輕化、知識化、專業化的戰略，進一步完善具有

區域競爭力的人才激勵政策，提升企業雇主品牌，持續引進高學歷及高專業化的

人才，夯實技術、質量、管理等各條業務線的人才梯隊，為戰略新業務發展提供

充足的人才保障。與此同時，公司將開展多維度的人才培訓與評價，選拔能力出

眾、潛力優秀的各類專業人才和年輕人才，做好人才梯隊建設，滿足公司長期發

展的需要。

  公司將積極參與各類公益事業和國家提出的鄉村振興事業，為社會、員工、

合作伙伴做出貢獻，回報社會。公司繼續加強捐資助學、企業員工幫扶等工作，

對部分學校和困難師生，以及企業困難員工進行捐助和幫扶；加強在當地各類公

益事業的投入。同時，積極參與當地鄉村振興建設，解決當地群眾的就業和創業

難題，并利用產業優勢幫扶當地鄉村產業，促進當地經濟發展。

                        桂林福達股份有限公司董事會

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